ایندھن کے نظام اور فلٹر کی اہمیت

آپ کی گاڑی کے ایندھن کے نظام کا مقصد آپ کے انجن کو چلانے کے لیے درکار پٹرول یا ڈیزل ایندھن کو ذخیرہ کرنا اور فراہم کرنا ہے۔ آپ کی گاڑی کا ایندھن کا نظام آپ کے جسم میں عروقی نظام کی طرح ہے: ایندھن کا پمپ دل کی طرح کام کرتا ہے، ایندھن کی لکیریں رگوں کی طرح کام کرتی ہیں، اور فیول فلٹر گردوں کی طرح کام کرتا ہے۔ ایندھن کے نظام کے ان کلیدی اجزاء میں سے کسی میں ناکامی کے نتیجے میں آپ کی گاڑی پر وہی تباہ کن اثرات مرتب ہوں گے جیسے انسانی عروقی اجزاء میں سے کسی میں ناکامی سے آپ کے جسم پر پڑتے ہیں۔

ایندھن کے نظام کے اہم اجزاء میں فیول پمپ، فیول گیج، فیول ٹینک، فیول فلٹر، فیول لائنز اور فیول انجیکٹر شامل ہیں۔

ایندھن کے پمپ ان ٹینک یا بیرونی ہو سکتے ہیں۔ جدید الیکٹرک فیول پمپ عام طور پر فیول ٹینک کے اندر واقع ہوتے ہیں۔ ایندھن کا پمپ انجن میں ایندھن کا مستقل بہاؤ پیدا کرتا ہے، اور استعمال نہ ہونے والا ایندھن ٹینک میں واپس آ جاتا ہے۔ اس سے ایندھن کے بہت زیادہ گرم ہونے کا امکان کم ہو جاتا ہے کیونکہ اسے کبھی بھی زیادہ دیر تک گرم انجن کے قریب نہیں رکھا جاتا ہے۔

ٹینک میں ایندھن کا پمپ آگ کے خطرے کو بہت حد تک کم کرتا ہے۔ برقی اجزاء، جیسے فیول پمپ، ایندھن کے بخارات کو چنگاری اور بھڑکا سکتے ہیں، لیکن مائع ایندھن نہیں پھٹے گا۔ اس وجہ سے، ایندھن میں ڈوبے ہوئے ٹینک کے اندر فیول پمپ کی پوزیشننگ فیول پمپ کے لیے بہترین جگہ ہے۔ ایندھن کے پمپ کو ٹھنڈے ایندھن میں ڈبونے سے بھی اسے زیادہ گرم ہونے سے روکنے میں مدد ملتی ہے۔ یہ الیکٹرک فیول پمپ کی زندگی کو بڑھاتا ہے اور آپ کی گاڑی میں ایندھن کے کم از کم ایک چوتھائی ٹینک کو برقرار رکھنے کی ایک اہم وجہ ہے۔

ایندھن کا ٹینک ایک ذخیرہ ہے جو ایندھن کو محفوظ طریقے سے ذخیرہ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ فیول ٹینک کو بھرتے وقت، ایندھن فلر ٹیوب کے ذریعے ٹینک میں جاتا ہے۔ اس فلر ٹیوب کو عام طور پر ایندھن کی ٹوپی سے بند کیا جاتا ہے۔ ہمیشہ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ کے فلر کیپ کو مضبوطی سے سیل کیا گیا ہے کیونکہ ایندھن کی ڈھیلی یا ناقص ٹوپی اکثر گاڑی کے چیک انجن کی لائٹ آن کرنے کا سبب بن سکتی ہے۔ ایندھن کے ٹینک کے اندر، ایک بھیجنے والا یونٹ ہے جو فیول گیج کو بتاتا ہے کہ ٹینک میں کتنا ایندھن ہے، اس طرح یہ یقینی بناتا ہے کہ آپ کو معلوم ہو گا کہ آپ کی گاڑی میں ایندھن کب کم ہے۔ جدید ایندھن کے ٹینک زیادہ پیچیدہ ہیں اور ایندھن کے بخارات کو فضا میں بخارات بننے سے روکنے کے لیے اخراج کو کنٹرول کرنے والے اجزاء پر مشتمل ہوتے ہیں۔ ایندھن کے پمپ کے دو مقاصد ہیں: حجم پیدا کرنا، اور دباؤ پیدا کرنا۔ گاڑی کی کارکردگی اور اخراج کو یقینی بنانے کے لیے پمپ سے دیا جانے والا دباؤ، نیز ایندھن کا حجم، کارخانہ دار کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ پمپ مثبت دباؤ پیدا کرتا ہے اور ٹینک سے ایندھن نکالتا ہے۔ پھر پمپ ایندھن کو ایندھن کی لائنوں اور فیول فلٹر کے ذریعے دھکیلتا ہے، اسے انجن میں فیول انجیکٹر تک پہنچاتا ہے۔ اس کے بعد ایندھن کو سلنڈر کے دہن کے چیمبروں میں پہنچایا جاتا ہے اور اسے جلایا جاتا ہے۔ جب آپ کا ایندھن کا نظام اس عمل کو پورا کرتا ہے، تو آپ کا انجن چل سکتا ہے۔ پریشرائزڈ اور فلٹر شدہ ایندھن فیول لائنوں کے ذریعے انجن میں بہتا ہے اور فیول انجیکٹر تک پہنچتا ہے۔ انجیکٹر پر ایندھن کے دباؤ کو ایندھن کے دباؤ کے ریگولیٹر کے ذریعہ منظم کیا جاتا ہے۔ فیول انجیکٹر ایندھن کی کنٹرول شدہ مقدار کو چھڑکنے کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں اور جب ایندھن کو انجن تک پہنچانے کا ارادہ کیا جاتا ہے تو اسے چالو کیا جاتا ہے۔ جب انجیکٹر سولینائڈ کو چالو کیا جاتا ہے، تو مقناطیسی قوت کے ساتھ سولینائڈ کی طرف پلنجر کھینچا جاتا ہے۔ اس سے والو کھلنے کا پتہ چلتا ہے اور ایندھن کو ایٹمائزر میں اور سپرے کی نوک سے باہر جانے دیتا ہے۔ جب سولینائڈ کو آف کر دیا جاتا ہے، تو پلنجر سے منسلک ایک والو اسپرنگ پلنجر کو اس کی اصل پوزیشن پر لوٹاتا ہے۔ ایک اوسط فیول انجیکٹر اس عمل کو لاکھوں بار انجام دے گا۔

انجن میں بہنے والے صاف ایندھن کے بہاؤ کو برقرار رکھنے کے لیے فیول فلٹرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ کچھ گاڑیوں میں دو فیول فلٹر ہوتے ہیں، ایک ایندھن کے ٹینک کے اندر اور ایک ایندھن کے ٹینک اور انجن کے درمیان لائن میں ہوتا ہے۔ کچھ گاڑیوں میں فیول پمپ ماڈیول اسمبلی کے ساتھ صرف ایک فیول فلٹر مربوط ہوتا ہے۔ ایندھن کے فلٹر ایک اہم کام کرتے ہیں کیونکہ غیر فلٹر شدہ ایندھن میں کئی قسم کی آلودگی شامل ہو سکتی ہے جس میں زنگ، گندگی اور ملبہ شامل ہیں۔ اگر ایندھن کے نظام میں داخل ہونے سے پہلے ہٹایا نہیں جاتا ہے، تو یہ آلودگی اعلی صحت سے متعلق اجزاء کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔ ایندھن میں موجود کم آلودگی گاڑی کو زیادہ موثر طریقے سے ایندھن جلانے کی اجازت دے گی۔ اگر ایندھن کا فلٹر بند ہو جاتا ہے تو، ایندھن کے پمپ کو ایندھن کو بھرنے کے لیے زیادہ محنت کرنی چاہیے۔ اس کے نتیجے میں الیکٹرک فیول پمپ کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

جدید ایندھن کے نظام پیچیدہ ہیں اور بالآخر گاڑی کے کمپیوٹر کے ذریعے کنٹرول کیے جاتے ہیں، جس نے گاڑیوں کو ایندھن کی معیشت کی حیرت انگیز سطح تک پہنچنے، اخراج کو کم کرنے، اور انجن کی کارکردگی میں اضافہ کرنے میں مدد کی ہے۔ سسٹم نسبتاً دیکھ بھال سے پاک ہیں، لیکن ایسے اقدامات ہیں جو آپ اپنے ایندھن کے نظام کی زندگی اور کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اٹھا سکتے ہیں۔ سب سے پہلے، یقینی بنائیں کہ آپ اپنی گاڑی کے مینوفیکچرر کی طرف سے تجویز کردہ ایندھن استعمال کر رہے ہیں۔ دوسرا، اگر آپ کی گاڑی میں ان لائن فیول فلٹر ہے، تو یقینی بنائیں کہ آپ اسے تجویز کردہ وقفہ پر تبدیل کرتے ہیں۔ تیسرا، اپنی فیول فلر ٹوپی کا معائنہ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ یہ فلر کی گردن کے ساتھ مناسب طریقے سے سیل ہے۔ چوتھا، اپنے فیول انجیکشن سسٹم کو ہر تین سال یا 45,000 میل کے فاصلے پر ASE تصدیق شدہ تکنیکی ماہرین کے ساتھ آٹو موٹیو کی مرمت کی ایک معروف دکان سے صاف کریں۔ اگر آپ کی گاڑی میں تبدیل کرنے کے قابل ان لائن فیول فلٹر ہے، تو اسے ہر 30,000 میل پر تبدیل کرنا اچھا خیال ہے۔ پرانی شکل اور زنگ بھی اچھے اشارے ہیں کہ فیول فلٹر کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ اگر آپ کو کوئی علامات نظر آتی ہیں جیسے کہ مشکل شروع ہونا، کھردرا کام کرنا، ہچکچاہٹ، ایندھن کا رسنا، ایندھن کی بدبو، یا خراب مجموعی کارکردگی، تو اپنی گاڑی کے ایندھن کے نظام کا ASE تصدیق شدہ ٹیکنیشن سے معائنہ کرائیں۔