Pentingna Sistim Suluh & Filter

Tujuan tina sistem suluh kendaraan anjeun nyaéta pikeun nyimpen sareng nyayogikeun bahan bakar béngsin atanapi solar anu kedah dijalankeun ku mesin anjeun. Sistem bahan bakar kendaraan anjeun sapertos sistem vaskular dina awak anjeun: pompa bahan bakar sapertos jantung, jalur bahan bakar sapertos urat, sareng saringan bahan bakar sapertos ginjal. Kagagalan dina salah sahiji komponén sistem suluh konci ieu bakal ngahasilkeun éfék anu ngancurkeun anu sami pikeun kendaraan anjeun sapertos kagagalan komponén vaskular manusa pikeun awak anjeun.

Komponén sistem bahan bakar konci kalebet pompa bahan bakar, pengukur bahan bakar, tangki bahan bakar, saringan bahan bakar, saluran bahan bakar, sareng injektor bahan bakar.

Pompa bahan bakar tiasa di-tank atanapi éksternal. Pompa bahan bakar listrik modern umumna aya di jero tangki bahan bakar. Pompa bahan bakar ngahasilkeun aliran konstan bahan bakar kana mesin, sareng bahan bakar anu henteu dianggo dipulangkeun ka tanki. Ieu ngurangan kasempetan suluh jadi panas teuing sabab teu pernah diteundeun deukeut mesin panas pikeun lila pisan.

Pompa bahan bakar di-tank tiasa ngirangan résiko seuneu. Komponén listrik, sapertos pompa bahan bakar, tiasa nyababkeun sareng hurung uap bahan bakar, tapi bahan bakar cair moal ngabeledug. Ku sabab kitu, posisi pompa bahan bakar di jero tanki, submerged dina suluh, nyaeta panempatan pangalusna pikeun pompa bahan bakar. Submerging pompa bahan bakar dina suluh tiis ogé mantuan nyegah overheating. Ieu ngalegaan umur pompa bahan bakar listrik sareng mangrupikeun alesan anu penting pikeun ngajaga sahenteuna saparapat tank bahan bakar dina kendaraan anjeun.

Tangki bahan bakar mangrupikeun waduk anu dirancang pikeun nyimpen bahan bakar kalayan aman. Nalika ngeusian tanki bahan beuleum, bahan bakar ngarambat ngaliwatan tabung pangisi kana tanki. Pipa pangisi ieu biasana disegel ku tutup suluh. Salawasna pastikeun tutup pangisi anjeun disegel pageuh sabab tutup suluh anu longgar atanapi lepat tiasa sering nyababkeun lampu mesin cek kendaraan hurung. Di jero tanki bahan beuleum, aya hiji unit ngirim nu ngabejaan ka gauge suluh sabaraha bahan bakar aya dina tank, kukituna mastikeun yén anjeun terang lamun kandaraan anjeun low on bahan bakar. Tangki bahan bakar modéren langkung kompleks sareng ngandung komponén kontrol émisi pikeun nyegah uap bahan bakar nguap ka atmosfir. Pompa bahan bakar ngagaduhan dua tujuan: ngahasilkeun volume, sareng ngahasilkeun tekanan. Tekanan anu dikirimkeun tina pompa, ogé volume bahan bakar, kedah nyumponan sarat produsén pikeun mastikeun kinerja sareng émisi kendaraan nyumponan spésifikasi anu diperyogikeun. Pompa nyiptakeun tekanan positip sareng ngaluarkeun suluh tina tanki. Pompa teras nyorong bahan bakar ngaliwatan saluran bahan bakar sareng saringan bahan bakar, dikirimkeun ka injektor bahan bakar dina mesin. BBM ieu lajeng dikirimkeun ka chambers durukan silinder sarta ignited. Nalika sistem bahan bakar anjeun ngalaksanakeun prosés ieu, mesin anjeun tiasa jalan. Bahan bakar bertekanan sareng disaring ngalir ngaliwatan jalur bahan bakar kana mesin sareng dugi ka injektor bahan bakar. Tekanan suluh dina injector diatur ku regulator tekanan suluh. injector suluh dipaké pikeun menyemprot jumlah dikawasa suluh sarta diaktipkeun nalika suluh dimaksudkeun pikeun dikirimkeun ka mesin. Nalika solenoid injector diaktipkeun, plunger ditarik ka arah solenoid kalayan gaya magnét. Ieu uncovers bukaan klep sarta ngidinan suluh ngalir kana atomizer jeung kaluar ujung semprot. Nalika solenoid dipareuman, spring klep napel plunger balik plunger ka posisi aslina. Hiji injector suluh rata bakal ngalakukeun prosés ieu jutaan kali.

Saringan bahan bakar diperyogikeun pikeun ngajaga aliran bahan bakar bersih anu ngalir ka mesin. Sababaraha kandaraan boga dua saringan suluh, hiji di jero tanki bahan beuleum sarta hiji di-garis antara tanki bahan beuleum jeung mesin. Sababaraha kandaraan ngan boga hiji filter suluh terpadu jeung assembly modul pompa bahan bakar. Saringan suluh ngagaduhan fungsi anu penting sabab suluh anu henteu disaring tiasa ngandung sababaraha jinis kontaminasi kalebet karat, kokotor, sareng lebu. Upami henteu dipiceun sateuacan lebet kana sistem bahan bakar, rereged ieu tiasa nyababkeun karusakan kana komponén presisi luhur. Pangsaeutikna rereged dina suluh bakal ngidinan kandaraan pikeun ngaduruk suluh leuwih éfisién. Upami saringan bahan bakar janten mampet, pompa bahan bakar kedah kerja langkung keras pikeun ngompa suluh ngalangkungan bakiak. Ieu tiasa nyababkeun karusakan kana pompa bahan bakar listrik.

Sistem bahan bakar modéren rumit sareng pamustunganana dikontrol ku komputer kendaraan, anu parantos ngabantosan kendaraan ngahontal tingkat ékonomi bahan bakar anu luar biasa, ngirangan émisi, sareng ningkatkeun kinerja mesin. Sistemna rélatif bébas pangropéa, tapi aya léngkah-léngkah anu anjeun tiasa lakukeun pikeun ningkatkeun umur sareng kinerja sistem bahan bakar anjeun. Mimiti, pastikeun anjeun nganggo bahan bakar anu disarankeun ku produsén kendaraan anjeun. Kadua, upami kendaraan anjeun gaduh saringan bahan bakar in-line, pastikeun anjeun ngagentos éta dina interval anu disarankeun. Katilu, mariksa cap filler suluh anjeun pikeun mastikeun eta segel bener ngalawan beuheung filler. Kaopat, sistem suntikan bahan bakar anjeun dibersihkeun unggal tilu taun atanapi 45,000 mil ku bengkel perbaikan otomotif anu terhormat sareng teknisi anu disertipikasi ASE. Upami kendaraan anjeun ngagaduhan saringan bahan bakar anu tiasa digentos, éta hadé pikeun ngagentos éta unggal 30,000 mil. Penampilan heubeul jeung karat oge indikasi alus nu filter suluh kudu diganti. Upami anjeun perhatikeun naon waé gejala sapertos ngamimitian teuas, idling kasar, ragu-ragu, bocor suluh, bau suluh, atanapi kinerja umum anu goréng, pariksa sistem bahan bakar kendaraan anjeun ku teknisi anu disertipikasi ASE.