EN
အစောပိုင်း မော်တော်ကား အင်ဂျင်များသည် ဆီအတွက် မည်သည့် စစ်ထုတ်မှုမျိုးကိုမျှ အသုံးမပြုခဲ့ပါ။ 1923 ခုနှစ်တွင် Ernest Sweetland နှင့် George Greenhalgh တို့အား ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန် "သန့်စင်သောဆီ" သို့မဟုတ် "Purolator" အတွက် XNUMX ခုနှစ်တွင် ဖိအားအပြည့်ရှိသော ချောဆီစနစ်ပါသော မော်တော်ယာဥ်ကို သင်ဝယ်နိုင်သည်အထိ မဟုတ်ပါ။
ယနေ့ခေတ် မော်တော်ကားများတွင် တွေ့ရှိသော အပြည့်အ၀ ဆီစစ်စစ်ကို မထည့်သွင်းမီ နှစ်များစွာ ကြာသောအခါ ဖြစ်ပေလိမ့်မည်။
1940 ခုနှစ်များတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်ထားသောကားများတွင် filtration စနစ်များကို ဆောင်ကြဉ်းလာပြီး 1960 ခုနှစ်များတွင် "spin on" တစ်ခါသုံး filter များ ထွန်းကားလာခြင်းဖြင့် ဆီစစ်မှုအပြောင်းအလဲများကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေပါသည်။ လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း၊ အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်မှုနှင့် စစ်ထုတ်မှုမီဒီယာတွင် တိုးတက်မှုရှိလာခဲ့ပြီး စစ်ထုတ်မှုများကို ပိုမိုထိရောက်စေသည်။ ယနေ့ခေတ်တွင်၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဖြစ်စေ မော်တော်ကားအင်ဂျင်အားလုံးသည် ဆီသန့်စင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဖလော်စစ်ဖြင့် ရောက်ရှိလာပြီး ထိုအင်ဂျင်၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
ယနေ့ခေတ်၏ စစ်ထုတ်မှုများသည် ယခင်ခေတ်များထက် ပိုကောင်းစေသောအရာမှာ စစ်ထုတ်မှုမီဒီယာကိုယ်တိုင်ပင် ဖြစ်သည်။ စနစ်အတွင်းသို့ အမှုန်အမွှားများမဝင်စေရန် သံမဏိသိုးမွှေးများ၊ ဝါယာကြိုးကွက်များ၊ သတ္တုစခရင်များနှင့် အခြားအရာများကို အစောပိုင်းဒီဇိုင်းများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ မီဒီယာ၏နောက်ထပ်ထပ်လုပ်မှုမှာ ချည်ထည် သို့မဟုတ် ပိတ်စကဲ့သို့ အမျိုးမျိုးသောယက်လုပ်ထည်ပုံစံဖြင့်ဖြစ်သည်။
1960 ခုနှစ်များတွင် တစ်ခါသုံး Filter များ ခေတ်စားလာသောအခါ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် cellulose နှင့် paper ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ cellulose နှင့် paper filter များကို ယနေ့ခေတ်တွင် ဝယ်ယူနိုင်သေးသော်လည်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောနည်းပညာရှိပါသည်- ဓာတုမီဒီယာ။
ယနေ့ခေတ် စစ်ထုတ်မှုများကို သံမဏိဗူးတစ်ခုအတွင်း ဝန်းရံထားသော cellulose သို့မဟုတ် synthetic media ဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ Filter ၏ထိပ်တွင် ပတ်ပတ်လည်သေးငယ်သော အပေါက်များပါရှိသော ချည်ထားသော အလယ်အပေါက်တစ်ခုရှိသည်။ ဆီသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပေါက်များမှတစ်ဆင့် ဝင်ရောက်ကာ မီဒီယာကို ဖြတ်သန်းကာ ချည်ထားသော အလယ်ဗဟိုမှ ထွက်မည်ဖြစ်သည်။ ဘူးသည် ပုံမှန်အားဖြင့် အင်ဂျင်ဘလောက်ဆီသို့ တိုက်ရိုက်ဝက်အူပေါက်ပြီး ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် O-ring gasket ကို အသုံးပြုသည်။
အချို့သော filter များသည် depressurization ကာလအတွင်း မီဒီယာ၏မျက်နှာပေါ်ရှိ အညစ်အကြေးများနှင့် အညစ်အကြေးများကို တားဆီးရန်အတွက် အနီးနားရှိ အပေါက်ငယ်များတွင် drain back valve ပါရှိပါသည်။ ပလပ်ပေါက်ဖြစ်သွားခြင်း သို့မဟုတ် ဖိအားကွာခြားမှု မြင့်မားလွန်းသည့်အခါတွင် ဆီသည် မီဒီယာကို ကျော်ဖြတ်နိုင်စေမည့် ဖိအားသက်သာမှု သို့မဟုတ် ရှောင်ကွင်းအဆို့ရှင်လည်း ရှိပါသည်။
ကောင်းသော filter တစ်ခုတွင် မြင့်မားသောဆီဖိအားကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး (60-80psi)၊ နောက်ကျောဖိအားကို အလွန်အကျွံမဖန်တီးဘဲ အလုပ်လုပ်သော anti-drain back valve ၊ ၎င်း၏အဖွင့်ဖိအားအောက် မယိုစိမ့်နိုင်သော ဖိအားသက်သာသည့် valve ပြုတ်ကျခြင်းမရှိဘဲ ဖိအားနှင့် ဆီစီးဆင်းမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ခိုင်ခံ့သောဒြပ်စင်နှင့် ဦးထုပ်။
ဒြပ်စင်မီဒီယာသည် သေးငယ်သော အမှုန်အမွှားများကို ဖမ်းဆုပ်နိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး စီးဆင်းမှုကို အလွန်အကျွံ မကန့်သတ်ထားပေ။ Cellulose ကို စီးပွားရေးစစ်ထုတ်မှုများတွင် အသုံးပြုသည်။ စက္ကူရှိ အမျှင်များသည် အမှုန်များကို ပိတ်ဆို့ရန် ကွက်ကွက်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ဆီများ ဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည်။ အချို့သော ထုတ်လုပ်သူများသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဝါဂွမ်းကဲ့သို့သော အခြားမီဒီယာများကို ဆဲလ်လူလိုစတွင် ထည့်ကြသည်။
ထို့အပြင်၊ အမှုန်အမွှားများကို ဖမ်းယူရန် သေးငယ်သော လမ်းကြောင်းများပါရှိသော အဆင့်မြင့် filter များအတွက် ဓာတုဖိုက်ဘာမီဒီယာလည်း ပါရှိသော်လည်း ၎င်းတွင် လမ်းကြောင်းများ ပိုများသောကြောင့် အရည်များ ပိုမိုဖြတ်သန်းနိုင်သောကြောင့် မွေးရာပါ မျက်နှာပြင်ဧရိယာကို တိုးလာစေပါသည်။
အဲဒီနှစ်ခုကို ရောနှောထားတဲ့ မီဒီယာလည်း ရှိတယ်။ မီဒီယာ အမျိုးအစားသည် အညစ်အကြေးများကို ဖယ်ရှားပေးနိုင်သည့် filter များသာမက ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းတွင်လည်း အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ Depth Filter များသည် အများအားဖြင့် ၎င်းသို့ passage size gradient ရှိသော ဓာတုပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် ဒြပ်စင်အတွင်းသို့ နက်ရှိုင်းလေလေ လမ်းကြောင်းများ သေးငယ်လေလေဖြစ်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ကြီးမားသောအမှုန်အမွှားများသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပိတ်မိနေပြီး အမှုန်အမွှားငယ်များသည် အတွင်းပိုင်းပိုမိုနက်ရှိုင်းစွာ ပိတ်မိသွားကာ Filter သည် အမှုန်အမွှားများကို တင်းကျပ်လွန်းခြင်းမဖြစ်မီ ပိုမိုထိန်းထားနိုင်စေပါသည်။
ဒါဆို ဘယ်ဟာဝယ်ရမလဲဆိုတာ မင်းဘယ်လိုသိလဲ။ ခရီးသည်တင်ကားဆီစစ်ထုတ်ခြင်းအားလုံး၏ အများစုကို ဆီစစ်များကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်ရန် ရောင်းချပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ဆီစစ်ထုတ်မှု ပြောင်းလဲမှုပေါင်း 189 သန်းရှိခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် မည်သည့်ဆီစစ်ကို ဝယ်ယူရမည်ကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။
Synthetic depth filter ၏ကုန်ကျစရိတ်သည် cellulose filter ထက် နှစ်ဆနီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အစပိုင်းတွင် ဒေါ်လာအနည်းငယ်သာ ကုန်ကျနိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်၏သက်တမ်းထက် သုံးဆမှ လေးဆအထိ အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် ဆီ၏သန့်ရှင်းမှုအကျိုးသက်ရောက်မှုအပေါ် လေ့လာမှုများစွာကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
အင်ဂျင်ဆီစစ်စင်တွေပြည့်နေတဲ့ စတိုးဆိုင်စင်ရှေ့မှာ ရပ်နေတဲ့အချိန်ကို သင့်ကိုယ်သင် ပြန်မေးပါ… “လမ်းပေါ်ပြန်ဆောက်ဖို့ စျေးကြီးတဲ့ ဒေါ်လာနည်းနည်းနဲ့ သက်သာသွားပြီလား”