TẦM QUAN TRỌNG CỦA BỘ LỌC DẦU Việt Nam

TẦM QUAN TRỌNG CỦA BỘ LỌC DẦU

Dầu và bộ lọc phải hoạt động cùng nhau để bảo vệ động cơ khỏi những mảnh kim loại mài mòn, cực nhỏ này là sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy, bụi bẩn và đất. Nếu bạn lắp bộ lọc kém hiệu quả hơn hoặc để bộ lọc quá lâu, điều này có thể tệ như vận hành động cơ với dầu đã hết hạn.

Một bộ lọc hoạt động kém có thể phủ nhận khả năng bảo vệ mà dầu cao cấp mang lại, do đó làm tăng tốc độ hao mòn động cơ, ảnh hưởng đến độ tin cậy và làm giảm tuổi thọ. Thông điệp rút ra là khả năng bảo vệ các bộ phận chuyển động trong động cơ khỏi bị hao mòn của dầu chỉ tốt bằng bộ lọc và khả năng loại bỏ chất gây ô nhiễm khỏi dầu đó.

Góc nhìn mở rộng của một bộ lọc dầu thông thường

Hiệu suất thu giữ của bộ lọc đo lường mức độ hiệu quả của bộ lọc loại bỏ các mảnh vụn khỏi dầu. Bộ lọc cũng phải có đủ khả năng giữ lại tất cả các mảnh vụn cho đến khi thay dầu và bộ lọc tiếp theo. Các phương tiện hoạt động trong môi trường nhiều bụi có thể sẽ tốt hơn nếu sử dụng bộ lọc có khả năng giữ bụi bẩn cao hơn đáng kể hoặc những người vận hành đó có thể thay bộ lọc thường xuyên hơn.

Cẩn thận không để các mảnh vụn bên ngoài từ thiết bị đổ dầu lọt vào. Điều này có vẻ như là một chi tiết nhỏ, nhưng thực tế, nó rất quan trọng.

Để hiểu rõ hơn về cách bộ lọc loại bỏ và giữ lại các hạt, điều quan trọng là phải hiểu thiết kế của bộ lọc và cách dầu di chuyển vào và ra khỏi hộp đựng.

Dầu chảy như thế nào

Bộ lọc nằm giữa bơm dầu và động cơ. Khi động cơ đang chạy, đầu tiên nó kéo dầu từ đáy chảo dầu qua một lưới lọc bằng lưới thép, sau đó bơm dầu vào bộ lọc. Khi đến bộ lọc, dầu sẽ đi qua dưới áp suất qua cổng vào nhỏ hơn tạo thành một vòng tròn đồng tâm xung quanh lỗ mở ở phía trên bộ lọc.

Hầu hết các bộ lọc dầu đều có dòng chảy từ ngoài vào trong. Dầu bắt đầu từ bên ngoài các phần tử lọc xếp nếp và chảy vào trong ống trung tâm. Môi trường lọc xếp nếp có thể được làm bằng giấy, sợi thủy tinh hoặc hỗn hợp cả hai.

Bên trong bộ lọc, dầu đi theo đường ít cản trở nhất — đầu tiên nó đi qua các lỗ lớn nhất của giấy lọc (phương tiện) và vào ống trung tâm đục lỗ. Theo thời gian, khi các lỗ lớn hơn bị chặn, dầu bị ép qua các lỗ nhỏ hơn cho đến khi tất cả các lỗ đều bị tắc. Dầu đã lọc sẽ thoát ra qua cổng trung tâm và vào động cơ thông qua một loạt các ống phân phối để đến các bộ phận khác nhau của động cơ. Sau đó, dầu chảy xuống chảo theo trọng lực, nơi nó bắt đầu lại hành trình.

Một sự thích nghi cơ học được tích hợp vào động cơ là định tuyến lại dòng dầu khi bộ lọc bị tắc. Có một giá trị bỏ qua an toàn trên khối động cơ trong trường hợp dòng chảy bị giảm nghiêm trọng do bộ lọc bị tắc. Điều này cho phép dầu liên tục chảy ngay cả khi bộ lọc bị tắc. Điều quan trọng cần nhớ là dầu bôi trơn động cơ sẽ không được lọc khi ở chế độ bỏ qua này.

Khả năng giữ bụi bẩn và hiệu quả thu giữ

Đúng là dầu di chuyển qua bộ lọc ít nhiều mang tính phổ biến, nhưng điều đó không có nghĩa là tất cả các bộ lọc đều được tạo ra như nhau khi nói đến việc thu và giữ lại các mảnh vụn từ dầu. Hiệu quả của bộ lọc dầu có thể thay đổi đáng kể giữa các nhà sản xuất và thậm chí giữa các thương hiệu do một công ty cung cấp (nói cách khác, bộ lọc giá rẻ và bộ lọc hiệu suất cao). Một điều chắc chắn là: Chỉ vì bạn thấy bộ lọc được mô tả là "sang trọng", "hiệu suất cao", "siêu hiệu quả" hoặc chỉ "rất tốt" thì không có nghĩa là bạn đang nhận được một sản phẩm cao cấp.

Có hai tiêu chí ảnh hưởng đến hiệu suất và chi phí của bộ lọc dầu:

1. Khả năng giữ bụi bẩn

2. Hiệu quả thu thập

Cả hai đặc tính này đều được xác định khi bộ lọc được thử nghiệm bằng ISO 4548-12—Phương pháp thử nghiệm cho bộ lọc dầu bôi trơn toàn lưu lượng cho động cơ đốt trong. Quy trình thử nghiệm ISO này cung cấp các chi tiết quan trọng cho phép chúng tôi so sánh trực tiếp các bộ lọc khác nhau.

Khả năng giữ bụi bẩn

Khả năng giữ bụi bẩn của bộ lọc xác định thời gian bộ lọc sẽ hoạt động trước khi chuyển sang chế độ bỏ qua. Bộ lọc được sử dụng với dầu tổng hợp được đánh giá là 15,000 dặm rõ ràng sẽ được sử dụng lâu hơn, vì vậy chúng phải có khả năng giữ nhiều hơn bộ lọc được thiết kế để thay thế sau mỗi 3,000 hoặc 5,000 dặm. Khi bạn mua hoặc chọn một bộ lọc, một cách tiếp cận là mua một bộ lọc được đánh giá theo số dặm bạn dự kiến ​​sẽ lái xe giữa các lần thay dầu với biên độ sai số đủ lớn. Đừng quên xem xét điều kiện bụi khi xem xét bộ lọc (nếu nó sẽ có nhiều bụi bẩn hơn để thu thập).

Một cách tiếp cận khác là tìm hiểu xem bộ lọc có thể giữ lại bao nhiêu mảnh vụn. Bài kiểm tra ISO đo lượng gram mảnh vụn mà bộ lọc có thể thu thập trước khi nó không còn hoạt động nữa. Bạn sẽ thấy sự khác biệt lớn giữa các bộ lọc có thể giữ lại 14 gram bụi bẩn và các bộ lọc có thể giữ lại 28 gram. Một bộ lọc có thể giữ gấp đôi lượng mảnh vụn thường đắt hơn.

Trong quá trình thử nghiệm ISO, các kỹ thuật viên sẽ dần dần đưa bụi thử nghiệm trong phòng thí nghiệm vào phía thượng lưu của bộ lọc. Họ theo dõi áp suất dầu, áp suất này sẽ tăng nhẹ khi bộ lọc nạp bụi bẩn. Khi đạt đến mức giảm áp suất đầu cuối (do nhà sản xuất bộ lọc xác định), họ sẽ kết thúc thử nghiệm. Họ tính toán tổng lượng bụi bẩn mà bộ lọc loại bỏ khỏi tổng lượng bụi bẩn mà họ đưa vào.

Hiệu quả thu thập

Một biện pháp quan trọng khác về chất lượng bộ lọc dầu được gọi là tỷ lệ beta. Biện pháp này mô tả hiệu quả thu giữ hạt của bộ lọc ở các kích thước khác nhau. Các nhà sản xuất sử dụng các kích thước lỗ trung bình khác nhau cho vật liệu lọc. Vật liệu lọc yêu cầu kích thước lỗ mịn hơn để loại bỏ các hạt nhỏ hơn, có kích thước micron. Những lỗ mịn hơn đó có thể đắt hơn vật liệu lọc thô hơn có lỗ lớn hơn.

Các điều kiện thử nghiệm để xác định tỷ lệ beta giống với các điều kiện để thu được hiệu quả. Hai thử nghiệm diễn ra cùng một lúc. Trong quá trình thử nghiệm (thực hiện trên giá thử nghiệm trong phòng thí nghiệm), dầu chảy từ bể chứa thử nghiệm qua bộ lọc và trở lại cùng một bể chứa.

Trong khi các kỹ thuật viên thêm luồng bụi thử nghiệm trong phòng thí nghiệm được kiểm soát, một cặp cảm biến đặc biệt (gọi là máy đếm hạt) được đặt ở thượng nguồn và hạ nguồn của bộ lọc. Vì bộ lọc loại bỏ các hạt có kích thước khác nhau nên nồng độ các hạt ở thượng nguồn của bộ lọc sẽ luôn cao hơn nồng độ ở hạ nguồn.

Tỷ lệ beta là tỷ lệ của hai nồng độ này:

 

 

Đối với bất kỳ kích thước hạt nào (chẳng hạn như 10 micromet), tỷ lệ beta càng cao thì hiệu quả thu giữ của bộ lọc càng tốt. Ví dụ, nếu đếm được mười hạt lớn hơn 10 micron (micromet) ở thượng nguồn của bộ lọc và chỉ đếm được một trong những hạt này ở hạ nguồn, thì tỷ lệ beta là 10 (10/1).

Bạn có thể chuyển đổi Tỷ lệ Beta sang hiệu quả như sau:

 

 

Tỷ lệ beta và hiệu quả thu giữ không có giá trị trừ khi chúng ta biết chính xác kích thước của micron được đánh giá trong thử nghiệm (ví dụ 10 micron). Khoảng hở màng làm việc giữa vòng piston và thành xi lanh trong động cơ cực kỳ nhỏ — có thể chỉ khoảng 10 micron. Các mảnh vụn trong phạm vi 10 micron có thể cắt hoặc làm xước kim loại khi các hạt lăn giữa các bề mặt đối diện. Các hạt lớn hơn 10 micron sẽ không lọt vào các khe hở nhỏ hơn và sẽ bị cuốn sang một bên. Các hạt nhỏ hơn thường sẽ chảy qua khe hở cùng với dầu.

Hãy xem xét rằng một bộ lọc dầu tiêu chuẩn loại bỏ các hạt lớn hơn 40 micron. Người ta đã chứng minh rằng các hạt có kích thước trung bình là 10 micron có thể gây ra sự mài mòn gấp bốn lần trên thanh, vòng và ổ trục so với các hạt lớn hơn 20 micron.

Bạn có thấy vấn đề không?

General Motors báo cáo rằng bộ lọc thu được các hạt 30 micron hoặc lớn hơn làm giảm 50% độ mòn động cơ so với bộ lọc 40 micron. Bộ lọc 15 micron làm giảm 70% độ mòn động cơ so với bộ lọc 40 micron.

Đây là lý do tại sao các chuyên gia thường đo lường và báo cáo hiệu quả thu giữ dựa trên mức độ bộ lọc loại bỏ các hạt 10 micron hoặc lớn hơn. Cần lưu ý rằng đặc tính hiệu suất này là một thành phần lớn trong mức giá cao cấp mà bạn phải trả cho bộ lọc cao cấp.

Quay lại với hiệu suất thu giữ. Một bộ lọc có hiệu suất thu giữ 95 phần trăm các hạt lớn hơn 20 micron có nghĩa là nó sẽ loại bỏ 95 phần trăm các hạt có kích thước bằng hoặc lớn hơn 20 micron chỉ trong một lần lọc.

Bảng 1. Tỷ lệ Beta và Hiệu quả

Các chuyên gia thường đồng ý rằng bộ lọc dầu phải có tỷ lệ beta là 100, tức là hiệu suất thu giữ 99 phần trăm đối với các hạt có kích thước 10 micron hoặc lớn hơn (100-1/100 = .99 x 100 = 99%; xem Bảng 1).

Không giống như các ký hiệu trên bình chứa dầu, việc tìm thông tin về tỷ lệ beta và hiệu quả thu hồi của bộ lọc thường khó tìm trên bao bì bộ lọc hoặc trang web của nhà sản xuất. Nhiều khả năng, bạn sẽ phải hỏi nhà cung cấp về hiệu quả thu hồi và tỷ lệ beta của bộ lọc mà bạn mua. Nhưng câu trả lời cho câu hỏi duy nhất này có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của thiết bị của bạn.

Xử lý đúng cách tất cả các sản phẩm

Không cần phải nói rằng tất cả chúng ta đều cần phải thải bỏ dầu đã qua sử dụng và bộ lọc dầu để không làm ô nhiễm đất hoặc nước. Một quart dầu có khả năng làm ô nhiễm tới 250,000 gallon nước uống hoặc tạo ra một lớp dầu trên một ao rộng 2 mẫu Anh. Với nguy cơ cao ảnh hưởng đến nước, việc xử lý sai dầu đã qua sử dụng được xả ra từ động cơ hoặc dầu còn lại trong bộ lọc hoặc bình không phải là một lựa chọn.

Luôn xả hết dầu trong thùng chứa và bộ lọc trước khi vứt chúng vào thùng rác.

Mọi người nên lưu trữ dầu đã qua sử dụng để xử lý đúng cách.

Chìa khóa để quản lý bộ lọc dầu đúng cách là xả hết dầu ra khỏi bộ lọc trước khi thải bỏ.

Ngay cả những hành động nhỏ (như đảm bảo xả hết nước khỏi các thiết bị hoặc phễu) cũng sẽ giúp giữ cho môi trường sạch hơn.

Kết luận

Loại dầu và bộ lọc bạn chọn ảnh hưởng rất lớn đến độ tin cậy và tuổi thọ của thiết bị.

Nếu bạn có ý định chạy thiết bị đến hết vòng đời hữu ích hoặc kéo dài tuổi thọ bình thường của thiết bị, thì bạn thực sự cần phải tìm hiểu về các loại dầu và bộ lọc mà bạn sử dụng trong thiết bị đó. Hãy cân nhắc đến số tiền bạn đã đầu tư để mua xe tải, máy phun, máy cắt cỏ, máy trồng cây, máy gặt đập liên hợp và các thiết bị khác. Khoản đầu tư đó sẽ thuyết phục bạn rằng việc tìm hiểu thêm về các loại dầu và bộ lọc mà bạn sử dụng để bảo vệ thiết bị đó là ưu tiên hàng đầu.

Bạn có thể tiết kiệm tiền ngay bây giờ. Nhưng về lâu dài, chi phí có thể cao hơn khi thiết bị của bạn bị hỏng và hư hỏng sớm do dầu không phù hợp hoặc bộ lọc hoạt động kém.

Bạn cũng có thể dễ dàng chi tiêu quá mức cho các loại dầu lạ và bộ lọc dầu đắt tiền mà không mang lại lợi nhuận đầu tư cao — hoặc lợi ích sẽ chỉ thuộc về chủ sở hữu tiếp theo của thiết bị sau khi bạn bán nó.

Đây là lý do tại sao điều quan trọng cần nhớ: Chọn chất bôi trơn dựa trên mục đích sử dụng hơn là giá thành của nó.

Hãy nghĩ đến hiệu suất trước, giá cả sau. Bằng cách lựa chọn tốt hơn, bạn có thể mong đợi tiết kiệm nhiên liệu hơn, giảm lượng khí thải và kéo dài tuổi thọ của thiết bị.

Dầu đã có một chặng đường dài kể từ những năm 1960. Chúng tồn tại lâu hơn và duy trì độ nhớt tốt hơn trong điều kiện khắc nghiệt. Nhưng việc chọn sai loại dầu cho ứng dụng sai có thể tốn kém. Đọc hướng dẫn sử dụng xe của bạn để đảm bảo bạn mua dầu và nhận ra tất cả các con số trên bình dầu có nghĩa là gì trước khi bạn đổ bất kỳ loại dầu cũ nào vào thiết bị của mình.

Tiết kiệm tiền trong thời gian ngắn có thể khiến bạn phải trả giá đắt về lâu dài