Siz haqiqatan ham to'rtta yog 'filtri nima ekanligini bilasizmi? O'zbekiston

Siz haqiqatan ham to'rtta yog 'filtri nima ekanligini bilasizmi?

Hozirgi zamonda mening ijtimoiy davramda hamma joyda bosh direktorlar va muvaffaqiyatli tadbirkorlar bor. 3 yildan beri aloqaga chiqmagan sinfdoshim birdan ijtimoiy doiramda paydo bo‘lib, bolamni qo‘rqitib, internetda mashhur bo‘ldi!

Dvigatel moyi, filtr, havo filtri, konditsioner filtri, benzin filtri va boshqalar nima? Uni qachon almashtirish kerak? Avtomobillarning ahamiyati. Quyida muharrir javoblarni bo'limlarda taqdim etadi.

1 Dvigatel moyi

Dvigatel moyi, shuningdek, motor moyi sifatida ham tanilgan, to'liq sintetik va mineral dvigatel moyiga bo'linadi. Uning asosiy vazifasi moylash va eskirishni kamaytirish, sovutish va haroratni pasaytirish, muhrlanish va oqishni oldini olish, zang va korroziyaning oldini olish, dvigatelning zarbasini singdirish va tamponlashdan iborat. Odatda avtomobillarning "qoni" deb nomlanuvchi mineral dvigatel moyi har 5000 kmda, sintetik dvigatel moyi esa har 8000-10000 kmda almashtiriladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, agar sizning avtomobilingiz 3 oydan ortiq foydalanilmagan bo'lsa, ishlatishdan oldin kompleks tekshiruv o'tkazilishi kerak, tekshirish natijalariga ko'ra moy va moy filtri almashtirilishi kerak. Haydamaslik moy va moy filtrini o'zgartirishni talab qilmasligini tushunish mutlaqo oson emas va uni ishlatmaslik bu yaxshi degani.
Bundan tashqari, iltimos, original dvigatel moyiga ko'r-ko'rona ishonmang, chunki hech bir ishlab chiqaruvchi o'z motor moyini ishlab chiqarmaydi. Asl dvigatel moyi odatda OEM hisoblanadi va parvarishlash vaqtida faqat sintetik yoki mineral moydan foydalanishni tanlashingiz kerak.

2. Yog 'filtri elementi
Yog 'filtrining vazifasi yog'dagi aralashmalar, saqich va namlikni filtrlash va turli moylash qismlariga toza yog'ni etkazib berishdir. Mashinaning "buyragi" ga teng, u menmi yoki u, bu yog 'filtri elementining muhimligini ko'rsatadi. Filtrni dvigatel moyi bilan birga almashtirish kerakligi, yurish masofasi va texnik xizmat ko'rsatish vaqti dvigatel moyini almashtirish bilan bir xil ekanligi ta'kidlangan. Filtrni almashtirish uchun muharrir sifatli va yaxshi obro'ga ega bo'lgan taniqli brenddan foydalanishni tavsiya qiladi.

Agar siz dvigatel moyini yaxshiroq bilan almashtirsangiz va arzonroq filtrdan foydalansangiz, albatta, uning filtrlash effekti katta chegirmaga ega bo'ladi. Yaxshi mol arzon emas, arzon mol yaxshi emas deganlaridek. Siz allaqachon yaxshi dvigatel moyini almashtirganingiz uchun, ziqna bo'lmang. Odatda, yaxshi filtrli kartridj 50-100 yuan orasida, o'rtacha sifati esa 30 yuan atrofida.

3. Havo filtri kartriji
Dvigatel ish paytida ko'p miqdorda havo so'rishi kerak. Agar havo filtrlanmagan bo'lsa, havodagi to'xtatilgan chang silindrga so'riladi, bu esa piston guruhi va silindrning aşınmasını tezlashtiradi. Piston va silindr orasiga kiradigan kattaroq zarralar jiddiy "tsilindrni tortib olish" hodisasini keltirib chiqarishi mumkin, bu ayniqsa quruq va qumli ish muhitida og'ir.

Havo filtri havodagi chang va qum zarralarini filtrlash uchun karbüratör yoki assimilyatsiya trubkasi oldida o'rnatiladi, bu silindrga etarli va toza havo kirishini ta'minlaydi.
Havo filtri yaxshi havo muhitida bo'lsa, uni odatda har 30000 kilometrda yoki undan ham uzoqroqda almashtirish mumkin; Agar havo sifati yomon bo'lgan muhitda uzoq vaqt harakatlansa, uni 2 oy ichida almashtirish kerak bo'ladi. Texnik qo'llanmada, umumiy shahar transport vositalari uchun havo filtri yiliga bir marta yoki har 20000 kilometrda (qaysi biri birinchi bo'lsa) almashtirilishi kerak.

4. Konditsioner filtri elementi
Konditsioner filtri (konditsioner filtr elementi) asosan havo tozaligini yaxshilash uchun idishni ichiga kiruvchi havoni tashqaridan filtrlash uchun ishlatiladi. Umumiy filtrlovchi moddalar havo tarkibidagi aralashmalar, mayda zarralar, gulchanglar, bakteriyalar, sanoat chiqindi gazlari, chang va boshqalarga tegishli. Konditsioner filtrining ta'siri bu kabi moddalarning konditsioner tizimiga kirishiga va uni buzishiga yo'l qo'ymaslik, avtomobildagi yo'lovchilar uchun yaxshi havo muhitini ta'minlash va avtomobildagi yo'lovchilarning sog'lig'ini himoya qilishdir.

Umuman olganda, konditsioner filtrlarini yiliga ikki marta, bir marta bahorda (yozda konditsionerni uzoq muddat ishlatishdan oldin) va kuzda bir marta (qishda konditsionerni uzoq muddat ishlatishdan oldin) almashtirish kerak. Agar konditsioneringizda hid bo'lsa, konditsioner filtrini almashtirishdan tashqari, evaporatator qutisini chuqur tozalash tavsiya etiladi.

Albatta, agar siz havo sifati yomon bo'lgan shaharda bo'lsangiz (masalan, Xebey, Pekin va qattiq tutunli boshqa shaharlar), almashtirish chastotasi yuqori bo'lishi mumkin. Yog 'va havo filtrlariga har bir texnik xizmat ko'rsatish vaqtida konditsioner filtri elementining narxi mashina filtri va havo filtri elementiga nisbatan bir oz yuqori bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, konditsioner filtrlarini oddiy va tumanga qarshi turlarga bo'lish mumkin

5. Benzin filtri patroni
Havo filtri sifatida qisqartirilgan benzin filtri yonilg'i injektori turiga va elektron yonilg'i quyish turiga bo'linishi mumkin. Uning asosiy vazifasi avtomobil yoqilg'isi tarkibidagi aralashmalarni filtrlash, dvigatelga etkazib beriladigan yoqilg'ining yonishini yanada toza qilishdir.

Oddiy benzin filtri kamida 20000 kilometr yoki 1 yilda bir marta almashtirilishi kerak. Avtomobil egalari uchun benzin filtrini almashtirish juda muhimdir. Yoqilg'i filtrining uzoq vaqt almashtirilmasligi ham etarli quvvat va yuqori yoqilg'i sarfiga sabab bo'lishi mumkin. Buning asosiy sababi shundaki, filtrlangan "benzin" yoqilgandan so'ng, vosita uglerod birikmasi, o'lik olov va quvvatning pasayishi kabi muammolarga moyil bo'ladi.
Benzin filtrining filtrlash effekti yaxshi bo'lmaganda, yonish kamerasiga AOK qilingan benzin, albatta, to'liq yoqilmaydi. To'liq bo'lmagan yonish tufayli quvvat ideal tezlikka erisha olmaydi, shuning uchun avtomobil egasi tabiiy ravishda gazni chuqur bosadi. Bunday holda, yoqilg'i sarfi shunga mos keladi