ٹوٹے ہوئے کار فلٹر کے کیا اثرات ہوتے ہیں۔

ٹوٹے ہوئے کار فلٹر کے کیا اثرات ہوتے ہیں۔

آٹوموٹو فلٹر عناصر میں ایئر فلٹرز، آئل فلٹرز، اور فیول فلٹرز وغیرہ شامل ہیں۔ ان کا کام ہوا، تیل اور انجن میں داخل ہونے والے ایندھن میں موجود نجاست کو فلٹر کرنا ہے تاکہ انجن کے معمول کے کام کو محفوظ رکھا جا سکے۔ اگر فلٹر عنصر خراب ہو جاتا ہے یا ناکام ہو جاتا ہے، تو اس سے درج ذیل مسائل پیدا ہو سکتے ہیں۔
1. ایئر فلٹر:
فلٹرنگ اثر کم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ہوا میں نجاست انجن میں داخل ہوتی ہے، سلنڈر، پسٹن اور پسٹن کی انگوٹھیوں کے پہننے میں تیزی آتی ہے، اور یہاں تک کہ سلنڈر میں تناؤ پیدا ہو جاتا ہے، جس سے انجن کی سروس لائف کم ہو جاتی ہے۔
انٹیک کے حجم میں کمی سے انجن ہل جاتا ہے، طاقت میں کمی اور ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوتا ہے۔
ناکافی دہن راستے کے اخراج کو بڑھاتا ہے، جس سے گاڑیوں کے سالانہ معائنہ اور ماحولیاتی معیارات متاثر ہوتے ہیں۔

2. تیل کا فلٹر:
فلٹرنگ کا اثر کم ہو جاتا ہے، جس سے انجن کے تیل میں نجاست انجن میں داخل ہو جاتی ہے، چکنا کرنے کی کارکردگی کم ہوتی ہے اور انجن کے لباس میں اضافہ ہوتا ہے۔
تیل کے دباؤ میں کمی انجن کی ناکافی چکنا کرنے کا باعث بن سکتی ہے، جس سے انجن کے معمول کے کام متاثر ہوتے ہیں۔
3. ایندھن کا فلٹر:
فلٹرنگ کا اثر کم ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے ایندھن میں نجاست انجن میں داخل ہوتی ہے، جس سے ایندھن کے بہاؤ پر اثر پڑتا ہے، جس سے ایندھن کی ناقص فراہمی، بجلی میں کمی، اور انجن کو شروع کرنے میں دشواری بھی ہو سکتی ہے۔
متبادل تجویز:
ایئر فلٹر: اسے ہر 10000 سے 15000 کلومیٹر کے فاصلے پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے، خاص طور پر ان علاقوں میں جہاں ریت اور دھول زیادہ ہوتی ہے، اور متبادل وقفہ کو مناسب طور پر مختصر کیا جانا چاہیے۔
آئل فلٹر: اسے عام طور پر ہر 5000 سے 10000 کلومیٹر کے بعد تبدیل کیا جاتا ہے، اس کا انحصار تیل کی قسم پر ہوتا ہے۔
فیول فلٹر: ان لائن فلٹر عنصر کو ہر 20000 سے 30000 کلومیٹر پر تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ اگر بلٹ ان فلٹر عنصر میں کوئی خرابی نہیں ہے، تو اسے عام طور پر الگ سے تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی ہے۔
فلٹر عنصر کو باقاعدگی سے تبدیل کرنے سے انجن کے نارمل آپریشن کو یقینی بنایا جا سکتا ہے، گاڑی کی سروس لائف کو بڑھایا جا سکتا ہے، اور دیکھ بھال کے اخراجات کو کم کیا جا سکتا ہے۔