کیا آپ واقعی جانتے ہیں کہ آئل فلٹر فور کیا ہے؟

کیا آپ واقعی جانتے ہیں کہ آئل فلٹر فور کیا ہے؟

اس دن اور عمر میں، میرے سماجی حلقے میں ہر جگہ سی ای او اور کامیاب کاروباری افراد موجود ہیں۔ ایک ہم جماعت جس سے میں نے 3 سال سے رابطہ نہیں کیا اچانک میرے سوشل سرکل پر نمودار ہوا اور میرے بچے کو موت کے گھاٹ اتارتے ہوئے انٹرنیٹ کی مشہور شخصیت بن گیا!

انجن آئل، فلٹر، ایئر فلٹر، ایئر کنڈیشنگ فلٹر، پٹرول فلٹر وغیرہ کیا ہیں؟ اسے کب تبدیل کرنا چاہیے؟ آٹوموبائل کی اہمیت۔ ذیل میں، ایڈیٹر حصوں میں جوابات فراہم کرے گا۔

1 انجن کا تیل

انجن آئل، جسے انجن چکنا کرنے والا تیل بھی کہا جاتا ہے، کو مکمل طور پر مصنوعی اور معدنی انجن آئل میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ اس کا بنیادی کام چکنا اور لباس کو کم کرنا، ٹھنڈک اور درجہ حرارت میں کمی، سیل اور رساو کی روک تھام، زنگ اور سنکنرن کی روک تھام، جھٹکا جذب اور انجن کی بفرنگ میں مدد کرنا ہے۔ عام طور پر کاروں کے "خون" کے نام سے جانا جاتا ہے، معدنی انجن کا تیل ہر 5000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جاتا ہے، اور مصنوعی انجن کا تیل ہر 8000-10000 کلومیٹر پر تبدیل کیا جاتا ہے۔

واضح رہے کہ اگر آپ کی گاڑی 3 ماہ سے زیادہ عرصے سے استعمال نہیں ہوئی ہے، تو استعمال سے پہلے اس کا ایک جامع معائنہ کیا جانا چاہیے، اور معائنہ کے نتائج کے مطابق تیل اور آئل فلٹر کو تبدیل کرنا چاہیے۔ یہ سمجھنا بالکل آسان نہیں ہے کہ گاڑی نہ چلانے کے لیے آئل اور آئل فلٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے، اور اسے استعمال نہ کرنے کا مطلب یہ ہے کہ یہ اچھا ہے۔
اس کے علاوہ، براہ کرم اصل انجن آئل پر آنکھیں بند کرکے یقین نہ کریں، کیونکہ کوئی بھی صنعت کار اپنا انجن آئل خود نہیں بناتا ہے۔ اصل انجن کا تیل عام طور پر OEM ہوتا ہے، اور آپ کو دیکھ بھال کے دوران صرف مصنوعی یا معدنی تیل استعمال کرنے کا انتخاب کرنا ہوگا۔

2. آئل فلٹر عنصر
آئل فلٹر کا کام تیل میں موجود نجاست، مسوڑھوں اور نمی کو فلٹر کرنا اور مختلف چکنا کرنے والے حصوں کو صاف تیل پہنچانا ہے۔ گاڑی کے "گردے" کے برابر، چاہے وہ میں ہوں یا وہ، یہ اس آئل فلٹر عنصر کی اہمیت کو ظاہر کرتا ہے۔ اس بات پر زور دیا جاتا ہے کہ فلٹر کو انجن کے تیل کے ساتھ مل کر تبدیل کیا جانا چاہیے، اور مائلیج اور دیکھ بھال کا وقت انجن کے تیل کو تبدیل کرنے کے برابر ہے۔ فلٹر کو تبدیل کرنے کے لیے، ایڈیٹر اچھے معیار اور اچھی شہرت کے ساتھ معروف برانڈ استعمال کرنے کی تجویز کرتا ہے۔

اگر آپ انجن آئل کو کسی بہتر سے تبدیل کرتے ہیں اور سستا فلٹر استعمال کرتے ہیں تو یقیناً اس کے فلٹرنگ اثر میں بہت زیادہ کمی ہوگی۔ جیسا کہ کہاوت ہے، اچھی چیزیں سستی نہیں ہوتیں، سستی چیزیں اچھی نہیں ہوتیں۔ چونکہ آپ پہلے ہی اچھا انجن آئل بدل چکے ہیں، اس لیے کنجوس نہ ہوں۔ عام طور پر، ایک اچھا فلٹر کارتوس 50-100 یوآن کے درمیان ہوتا ہے، اور اوسط معیار تقریباً 30 یوآن ہوتا ہے

3. ایئر فلٹر کارتوس
انجن کو آپریشن کے دوران ہوا کی ایک بڑی مقدار میں چوسنے کی ضرورت ہے۔ اگر ہوا کو فلٹر نہیں کیا جاتا ہے تو، ہوا میں معلق دھول سلنڈر میں چوسا جائے گا، جو پسٹن گروپ اور سلنڈر کے پہننے کو تیز کرے گا۔ پسٹن اور سلنڈر کے درمیان داخل ہونے والے بڑے ذرات سنگین "سلنڈر کھینچنے" کے رجحان کا سبب بن سکتے ہیں، جو خاص طور پر خشک اور سینڈی کام کرنے والے ماحول میں شدید ہوتا ہے۔

ہوا میں دھول اور ریت کے ذرات کو فلٹر کرنے کے لیے کاربوریٹر یا انٹیک پائپ کے سامنے ایئر فلٹر نصب کیا جاتا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ کافی اور صاف ہوا سلنڈر میں داخل ہو۔
اگر ایئر فلٹر اچھے ہوا کے ماحول میں ہے، تو اسے عام طور پر ہر 30000 کلومیٹر یا اس سے بھی لمبے فاصلے پر تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ اگر لمبے عرصے تک خراب ہوا کے معیار والے ماحول میں ڈرائیونگ کرتے ہیں، تو اسے 2 ماہ کے اندر تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ مینٹیننس مینوئل میں، عام شہری گاڑیوں کے لیے، ایئر فلٹر کو سال میں ایک بار یا ہر 20000 کلومیٹر (جو بھی پہلے آئے) تبدیل کیا جانا چاہیے۔

4. ایئر کنڈیشنگ فلٹر عنصر
ایئر کنڈیشنگ فلٹر (ایئر کنڈیشنگ فلٹر عنصر) بنیادی طور پر ہوا کی صفائی کو بہتر بنانے کے لیے باہر سے کیبن میں داخل ہونے والی ہوا کو فلٹر کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ عام فلٹرنگ مادے ہوا میں موجود نجاست، چھوٹے ذرات، جرگ، بیکٹیریا، صنعتی فضلہ گیس، دھول وغیرہ کو کہتے ہیں۔ ایئر کنڈیشنگ فلٹر کا اثر ایسے مادوں کو ایئر کنڈیشننگ سسٹم میں داخل ہونے اور اسے نقصان پہنچانے سے روکنا ہے، کار میں مسافروں کے لیے اچھا ہوا کا ماحول فراہم کرنا اور کار میں مسافروں کی صحت کی حفاظت کرنا ہے۔

عام طور پر، ایئر کنڈیشنر کے فلٹرز کو سال میں دو بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، ایک بار بہار میں (گرمیوں میں ایئر کنڈیشنر کے طویل استعمال سے پہلے) اور ایک بار خزاں میں (سردیوں میں ایئر کنڈیشنر کے طویل استعمال سے پہلے)۔ اگر آپ کے ایئر کنڈیشنر سے بدبو آ رہی ہے، تو ایئر کنڈیشنر فلٹر کو تبدیل کرنے کے علاوہ، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آپ بخارات کے خانے کی گہری صفائی کریں۔

یقیناً، اگر آپ کسی ایسے شہر میں ہیں جہاں ہوا کا معیار خراب ہے (جیسے ہیبی، بیجنگ، اور شدید سموگ والے دوسرے شہر)، تو متبادل کی تعدد زیادہ ہو سکتی ہے۔ تیل اور ایئر فلٹرز کی ہر دیکھ بھال کے دوران، ایئر کنڈیشنگ فلٹر عنصر کی قیمت مشین فلٹر اور ایئر فلٹر عنصر کے مقابلے میں تھوڑی زیادہ ہو سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، ایئر کنڈیشنگ فلٹرز کو عام اور اینٹی ہیز اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

5. پٹرول فلٹر کارتوس
گیسولین فلٹر، مختصراً ایئر فلٹر، کو فیول انجیکٹر کی قسم اور الیکٹرانک فیول انجیکشن کی قسم میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اس کا بنیادی کام کار کے ایندھن میں موجود نجاستوں کو فلٹر کرنا ہے، جس سے انجن کو دہن کے لیے فراہم کیے جانے والے ایندھن کو صاف کیا جاتا ہے۔

ایک عام پٹرول فلٹر کو کم از کم ہر 20000 کلومیٹر یا 1 سال میں ایک بار تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ کار مالکان کے لیے، پٹرول فلٹر کو تبدیل کرنا بہت ضروری ہے۔ ایندھن کے فلٹر کو طویل عرصے تک تبدیل نہ کرنے کی وجہ سے ناکافی بجلی اور زیادہ ایندھن کی کھپت بھی ہو سکتی ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ فلٹر شدہ "پٹرول" کو جلانے کے بعد انجن میں کاربن کے جمع ہونے، آگ لگنے اور بجلی میں کمی جیسے مسائل کا شکار ہو جاتا ہے۔
جب پٹرول فلٹر کا فلٹرنگ اثر اچھا نہیں ہوتا ہے تو، دہن کے چیمبر میں داخل ہونے والا پٹرول یقینی طور پر مکمل طور پر نہیں جلتا ہے۔ نامکمل دہن کی وجہ سے، طاقت مثالی رفتار تک نہیں پہنچ سکتی، اس لیے کار کا مالک قدرتی طور پر ایکسلریٹر کو گہرائی سے دباتا ہے۔ اس صورت میں، ایندھن کی کھپت سوٹ کی پیروی کرتا ہے