Yakıt Sistemi ve Filtrenin Önemi Türkiye

Aracınızın yakıt sisteminin amacı, motorunuzun çalışması için ihtiyaç duyduğu benzin veya dizel yakıtı depolamak ve sağlamaktır. Aracınızın yakıt sistemi, vücudunuzdaki damar sistemi gibidir: yakıt pompası kalp gibi, yakıt hatları damarlar gibi ve yakıt filtresi böbrekler gibi davranır. Bu temel yakıt sistemi bileşenlerinden herhangi birinde meydana gelen bir arıza, aracınızda, insan damar bileşenlerinden herhangi birinde meydana gelen bir arızanın vücudunuzda meydana getireceği yıkıcı etkilerle aynı sonuçlara yol açacaktır.

Yakıt sisteminin temel bileşenleri arasında yakıt pompası, yakıt göstergesi, yakıt deposu, yakıt filtresi, yakıt hatları ve yakıt enjektörleri bulunur.

Yakıt pompaları tankın içinde veya dışında olabilir. Modern elektrikli yakıt pompaları genellikle yakıt tankının içinde bulunur. Yakıt pompası motora sürekli bir yakıt akışı sağlar ve kullanılmayan yakıt tanka geri gönderilir. Bu, yakıtın çok uzun süre sıcak motora yakın tutulmaması nedeniyle yakıtın aşırı ısınma olasılığını azaltır.

Depo içi yakıt pompası yangın riskini büyük ölçüde azaltır. Yakıt pompası gibi elektrikli bileşenler kıvılcım çıkarabilir ve yakıt buharlarını tutuşturabilir, ancak sıvı yakıt patlamaz. Bu nedenle, yakıt pompasını yakıtın içine daldırılmış şekilde deponun içine yerleştirmek yakıt pompası için en iyi yerleştirmedir. Yakıt pompasını soğuk yakıta daldırmak aşırı ısınmasını önlemeye de yardımcı olur. Bu, elektrikli yakıt pompasının ömrünü uzatır ve aracınızda en az çeyrek depo yakıt bulundurmanız için önemli bir nedendir.

Yakıt deposu, yakıtı güvenli bir şekilde depolamak için tasarlanmış bir haznedir. Yakıt deposu doldurulurken, yakıt bir doldurma borusundan geçerek depoya gider. Bu doldurma borusu genellikle bir yakıt kapağıyla kapatılır. Gevşek veya arızalı bir yakıt kapağı genellikle aracın motor kontrol ışığının yanmasına neden olabileceğinden, doldurma kapağınızın sıkıca kapatıldığından her zaman emin olun. Yakıt deposunun içinde, yakıt göstergesine depoda ne kadar yakıt olduğunu söyleyen ve böylece aracınızın yakıtı azaldığında bunu bilmenizi sağlayan bir gönderme ünitesi bulunur. Modern yakıt depoları daha karmaşıktır ve yakıt buharlarının atmosfere buharlaşmasını önlemek için emisyon kontrol bileşenleri içerir. Yakıt pompasının iki amacı vardır: hacim oluşturmak ve basınç oluşturmak. Pompadan verilen basınç ve yakıt hacmi, aracın performansının ve emisyonlarının gerekli özellikleri karşılamasını sağlamak için üreticinin gereksinimlerini karşılamalıdır. Pompa pozitif basınç oluşturur ve depodan yakıt çeker. Pompa daha sonra yakıtı yakıt hatları ve yakıt filtresinden iterek motordaki yakıt enjektörlerine iletir. Yakıt daha sonra silindir yanma odalarına iletilir ve ateşlenir. Yakıt sisteminiz bu işlemi gerçekleştirdiğinde, motorunuz çalışabilir. Basınçlı ve filtrelenmiş yakıt, yakıt hatlarından motora akar ve yakıt enjektörlerine ulaşır. Enjektörlerdeki yakıt basıncı, yakıt basınç regülatörü tarafından düzenlenir. Yakıt enjektörleri, kontrollü miktarda yakıt püskürtmek için kullanılır ve yakıtın motora iletilmesi amaçlandığında etkinleştirilir. Enjektör solenoidi etkinleştirildiğinde, bir piston manyetik kuvvetle solenoide doğru çekilir. Bu, valf açıklığını açar ve yakıtın atomizöre ve püskürtme ucundan dışarı akmasını sağlar. Solenoid kapatıldığında, pistona bağlı bir valf yayı, pistonu orijinal konumuna geri döndürür. Ortalama bir yakıt enjektörü bu işlemi milyonlarca kez gerçekleştirecektir.

Yakıt filtreleri, motora akan temiz yakıt akışını sürdürmek için gereklidir. Bazı araçlarda iki yakıt filtresi bulunur, biri yakıt deposunun içinde ve diğeri yakıt deposu ile motor arasında sıralıdır. Bazı araçlarda yakıt pompası modülü tertibatına entegre edilmiş yalnızca bir yakıt filtresi bulunur. Yakıt filtreleri kritik bir işlev görür çünkü filtrelenmemiş yakıt pas, kir ve döküntü gibi çeşitli kirlilik türleri içerebilir. Yakıt sistemine girmeden önce çıkarılmazsa, bu kirleticiler yüksek hassasiyetli bileşenlere zarar verebilir. Yakıtta bulunan daha az kirletici, aracın yakıtı daha verimli bir şekilde yakmasını sağlar. Yakıt filtresi tıkanırsa, yakıt pompası yakıtı tıkanıklıktan geçirmek için daha fazla çalışmak zorunda kalır. Bu, elektrikli yakıt pompasında hasara neden olabilir.

Modern yakıt sistemleri karmaşıktır ve nihayetinde araçların inanılmaz yakıt ekonomisi seviyelerine, azaltılmış emisyonlara ve artırılmış motor performansına ulaşmasına yardımcı olan aracın bilgisayarı tarafından kontrol edilir. Sistemler nispeten bakım gerektirmez, ancak yakıt sisteminizin ömrünü ve performansını iyileştirmek için atabileceğiniz adımlar vardır. İlk olarak, aracınızın üreticisi tarafından önerilen yakıtı kullandığınızdan emin olun. İkinci olarak, aracınızda sıralı yakıt filtresi varsa, önerilen aralıkta değiştirdiğinizden emin olun. Üçüncü olarak, yakıt doldurma kapağınızı inceleyerek doldurma boynuna düzgün bir şekilde oturduğundan emin olun. Dördüncü olarak, yakıt enjeksiyon sisteminizi her üç yılda bir veya 45,000 milde bir ASE sertifikalı teknisyenlere sahip saygın bir otomotiv tamirhanesinde temizletin. Aracınızda değiştirilebilir sıralı yakıt filtresi varsa, her 30,000 milde bir değiştirmeniz iyi bir fikirdir. Eski bir görünüm ve pas da yakıt filtresinin değiştirilmesi gerektiğinin iyi göstergeleridir. Aracınızda sert çalışma, rölantide zor çalışma, tekleme, yakıt sızıntısı, yakıt kokusu veya genel performans düşüklüğü gibi belirtiler fark ederseniz, aracınızın yakıt sistemini ASE sertifikalı bir teknisyene kontrol ettirin.