ความสำคัญอย่างยิ่งของตัวกรองน้ำมัน ประเทศไทย

ความสำคัญอย่างยิ่งของตัวกรองน้ำมัน

น้ำมันและไส้กรองต้องทำงานร่วมกันเพื่อปกป้องเครื่องยนต์จากเศษโลหะขนาดเล็กที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งเป็นผลพลอยได้จากการเผาไหม้ สิ่งสกปรก และฝุ่นละออง หากคุณติดตั้งไส้กรองที่มีประสิทธิภาพน้อยลง หรือทิ้งไส้กรองไว้นานเกินไป อาจส่งผลเสียเท่ากับการใช้เครื่องยนต์ที่มีน้ำมันเครื่องเกินขีดจำกัด

ไส้กรองที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่ามาตรฐานอาจลดประสิทธิภาพการปกป้องที่น้ำมันเครื่องคุณภาพพรีเมียมมีให้ และส่งผลให้เครื่องยนต์สึกหรอเร็วขึ้น ส่งผลต่อความน่าเชื่อถือ และลดอายุการใช้งานลง ข้อสรุปคือ ความสามารถของน้ำมันเครื่องในการปกป้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในเครื่องยนต์จากการสึกหรอจะดีได้ก็ต่อเมื่อไส้กรองและความสามารถในการขจัดสิ่งปนเปื้อนออกจากน้ำมันเครื่องเท่านั้น

มุมมองขยายของตัวกรองน้ำมันแบบทั่วไป

ประสิทธิภาพการกรองของตัวกรองวัดว่าตัวกรองสามารถกรองสิ่งสกปรกออกจากน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใด นอกจากนี้ ตัวกรองยังต้องมีความสามารถในการเก็บสิ่งสกปรกได้เพียงพอที่จะเก็บสิ่งสกปรกทั้งหมดไว้จนกว่าจะเปลี่ยนน้ำมันและตัวกรองในครั้งต่อไป รถยนต์ที่ใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นละอองมากอาจใช้ตัวกรองที่มีความสามารถในการเก็บสิ่งสกปรกได้สูงกว่ามาก หรือผู้ปฏิบัติงานอาจต้องเปลี่ยนตัวกรองบ่อยขึ้น

ระวังอย่าให้มีเศษสิ่งสกปรกจากภายนอกเข้าไปในอุปกรณ์เติมน้ำมัน ซึ่งอาจดูเหมือนเป็นรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ แต่ในความเป็นจริงแล้ว ถือเป็นเรื่องสำคัญมาก

เพื่อให้เข้าใจได้ดียิ่งขึ้นว่าตัวกรองขจัดและกักเก็บอนุภาคได้อย่างไร จำเป็นต้องทำความเข้าใจการออกแบบตัวกรองและวิธีการเคลื่อนตัวของน้ำมันเข้าและออกจากกระป๋อง

น้ำมันไหลอย่างไร

ไส้กรองจะอยู่ระหว่างปั๊มน้ำมันและเครื่องยนต์ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องยนต์จะดึงน้ำมันจากด้านล่างของอ่างน้ำมันผ่านตะแกรงกรองแบบผ้าลวดก่อน จากนั้นจึงสูบน้ำมันไปที่ไส้กรอง เมื่อถึงไส้กรองแล้ว น้ำมันจะไหลผ่านช่องทางเข้าที่เล็กกว่าโดยมีแรงดัน ซึ่งจะก่อตัวเป็นวงกลมซ้อนกันรอบช่องเปิดที่ด้านบนของไส้กรอง

ไส้กรองน้ำมันส่วนใหญ่มีการไหลจากภายนอกเข้าภายใน น้ำมันเริ่มต้นจากภายนอกของไส้กรองแบบจีบและไหลเข้าด้านในสู่ท่อตรงกลาง วัสดุกรองแบบจีบอาจทำจากกระดาษ ใยแก้ว หรือทั้งสองอย่างผสมกัน

ภายในตัวกรอง น้ำมันจะไหลไปตามเส้นทางที่มีแรงต้านทานน้อยที่สุด โดยจะไหลผ่านรูพรุนที่ใหญ่ที่สุดของกระดาษกรอง (สื่อ) ก่อน แล้วจึงไหลเข้าไปในท่อตรงกลางที่มีรูพรุน เมื่อเวลาผ่านไป เมื่อรูพรุนขนาดใหญ่ถูกอุดตัน น้ำมันจะถูกดันให้ไหลผ่านรูพรุนขนาดเล็กลงจนรูพรุนทั้งหมดถูกอุดไว้ น้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วจะไหลออกทางช่องตรงกลางและไปยังเครื่องยนต์ผ่านท่อร่วมหลายชุดเพื่อไปยังส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ จากนั้น น้ำมันจะไหลลงไปในถาดด้วยแรงโน้มถ่วง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการไหลอีกครั้ง

การปรับตัวทางกลไกที่ติดตั้งอยู่ในเครื่องยนต์คือการเปลี่ยนเส้นทางการไหลของน้ำมันเมื่อไส้กรองอุดตัน มีค่าบายพาสที่ปลอดภัยบนบล็อกเครื่องยนต์ในกรณีที่การไหลของน้ำมันลดลงอย่างรุนแรงจากไส้กรองอุดตัน ซึ่งจะทำให้มีน้ำมันไหลอย่างต่อเนื่องแม้ว่าไส้กรองจะอุดตันก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าน้ำมันหล่อลื่นที่หล่อลื่นเครื่องยนต์จะไม่ถูกกรองเมื่ออยู่ในโหมดบายพาสนี้

ความสามารถในการกักเก็บสิ่งสกปรกและประสิทธิภาพในการดักจับ

เป็นเรื่องจริงที่น้ำมันที่ไหลผ่านไส้กรองนั้นมีความอเนกประสงค์มากหรือน้อย แต่ไม่ได้หมายความว่าไส้กรองทั้งหมดจะถูกสร้างขึ้นมาเท่าเทียมกันเมื่อต้องดักจับและรักษาเศษสิ่งสกปรกจากน้ำมัน ประสิทธิภาพของไส้กรองน้ำมันอาจแตกต่างกันอย่างมากตามผู้ผลิตและแม้แต่ยี่ห้อที่บริษัทเดียวจำหน่าย (กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือ ไส้กรองราคาประหยัดและไส้กรองประสิทธิภาพสูง) สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ แค่คุณเห็นไส้กรองถูกอธิบายว่า "ดีลักซ์" "ประสิทธิภาพสูง" "ประสิทธิภาพสูงสุด" หรือ "ดีสุดๆ" ไม่ได้หมายความว่าคุณกำลังซื้อผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม

มีเกณฑ์สองประการที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพและต้นทุนของตัวกรองน้ำมัน:

1. ความสามารถในการเก็บสิ่งสกปรก

2. การจับภาพอย่างมีประสิทธิภาพ

คุณสมบัติทั้งสองนี้จะถูกกำหนดเมื่อทดสอบตัวกรองโดยใช้ ISO 4548-12—วิธีทดสอบไส้กรองน้ำมันหล่อลื่นไหลเต็มสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในขั้นตอนการทดสอบ ISO นี้ให้รายละเอียดที่สำคัญที่ช่วยให้เราเปรียบเทียบตัวกรองต่างๆ แบบเคียงข้างกันได้

ความสามารถในการเก็บสิ่งสกปรก

ความสามารถในการเก็บสิ่งสกปรกของไส้กรองจะกำหนดระยะเวลาที่ไส้กรองจะทำงานได้ก่อนที่จะเข้าสู่โหมดบายพาส ไส้กรองที่ใช้กับน้ำมันสังเคราะห์ที่มีอายุการใช้งาน 15,000 ไมล์จะใช้งานได้นานกว่าอย่างเห็นได้ชัด ดังนั้นจึงต้องเก็บได้มากกว่าไส้กรองที่ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนทุกๆ 3,000 หรือ 5,000 ไมล์ เมื่อคุณซื้อหรือเลือกไส้กรอง วิธีหนึ่งคือซื้อไส้กรองที่มีอายุการใช้งานตามระยะทางที่คุณคาดว่าจะขับได้ระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง โดยมีค่าเผื่อเผื่อไว้เพียงพอ อย่าลืมพิจารณาสภาพของฝุ่นละอองเมื่อดูไส้กรอง (หากฝุ่นละอองเกาะ สิ่งสกปรกก็จะสะสมมากขึ้น)

อีกวิธีหนึ่งคือการค้นหาว่าตัวกรองสามารถดักจับเศษขยะได้มากเพียงใด การทดสอบ ISO จะวัดปริมาณเศษขยะที่ตัวกรองสามารถรวบรวมได้ก่อนที่จะหยุดทำงาน คุณจะพบความแตกต่างอย่างมากระหว่างตัวกรองที่สามารถดักจับเศษขยะได้ 14 กรัมและตัวกรองที่สามารถดักจับได้ 28 กรัม ตัวกรองที่สามารถดักจับเศษขยะได้สองเท่ามักจะมีราคาแพงกว่า

ระหว่างการทดสอบ ISO ช่างเทคนิคจะค่อยๆ นำฝุ่นที่ทดสอบในห้องปฏิบัติการมาวางไว้เหนือตัวกรอง พวกเขาตรวจสอบแรงดันน้ำมันซึ่งจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเมื่อตัวกรองเต็มไปด้วยสิ่งสกปรก เมื่อแรงดันน้ำมันถึงจุดตกต่ำสุด (กำหนดโดยผู้ผลิตตัวกรอง) พวกเขาจะหยุดการทดสอบ พวกเขาคำนวณปริมาณสิ่งสกปรกทั้งหมดที่ตัวกรองขจัดออกจากปริมาณสิ่งสกปรกทั้งหมดที่เข้าไป

ประสิทธิภาพการจับภาพ

การวัดคุณภาพไส้กรองน้ำมันที่สำคัญอีกวิธีหนึ่งเรียกว่าอัตราส่วนเบตา การวัดนี้จะอธิบายประสิทธิภาพในการดักจับอนุภาคของไส้กรองในขนาดต่างๆ ผู้ผลิตใช้ขนาดรูพรุนเฉลี่ยที่แตกต่างกันสำหรับสื่อกรอง สื่อกรองต้องใช้ขนาดรูพรุนที่ละเอียดกว่าเพื่อกรองอนุภาคขนาดเล็กที่มีขนาดไมครอน รูพรุนที่ละเอียดกว่าอาจมีราคาแพงกว่าสื่อกรองที่หยาบกว่าซึ่งมีรูพรุนขนาดใหญ่กว่า

เงื่อนไขการทดสอบสำหรับการกำหนดอัตราส่วนเบตาจะเหมือนกับเงื่อนไขสำหรับประสิทธิภาพการดักจับ การทดสอบทั้งสองครั้งเกิดขึ้นในเวลาเดียวกัน ระหว่างการทดสอบ (ทำบนแท่นทดสอบในห้องปฏิบัติการ) น้ำมันจะไหลจากอ่างเก็บน้ำทดสอบผ่านตัวกรองและไหลกลับไปยังอ่างเก็บน้ำเดียวกัน

ในขณะที่ช่างเทคนิคกำลังเติมฝุ่นที่ทดสอบในห้องแล็ปลงไป เซ็นเซอร์พิเศษ 2 ตัว (เรียกว่าเครื่องนับอนุภาค) จะถูกวางไว้ด้านบนและด้านล่างของตัวกรอง เนื่องจากตัวกรองจะกรองอนุภาคที่มีขนาดต่างกันออกไป ความเข้มข้นของอนุภาคที่อยู่ด้านบนตัวกรองจึงสูงกว่าความเข้มข้นที่อยู่ด้านล่างเสมอ

อัตราส่วนเบต้าคืออัตราส่วนของความเข้มข้นทั้งสองนี้:

 

 

สำหรับขนาดอนุภาคที่กำหนดใดๆ (เช่น 10 ไมโครเมตร) ยิ่งอัตราส่วนเบตาสูงขึ้น ประสิทธิภาพการดักจับของตัวกรองก็จะดีขึ้น ตัวอย่างเช่น หากนับอนุภาคที่มีขนาดใหญ่กว่า 10 ไมครอน (ไมโครเมตร) จำนวน 10 อนุภาคที่อยู่เหนือตัวกรอง และนับอนุภาคเพียง 10 อนุภาคที่อยู่ใต้ตัวกรอง อัตราส่วนเบตาก็จะเท่ากับ 1 (XNUMX/XNUMX)

คุณสามารถแปลงอัตราส่วนเบต้าเป็นประสิทธิภาพได้ดังนี้:

 

 

อัตราส่วนเบตาและประสิทธิภาพการดักจับไม่มีค่าเว้นแต่เราจะทราบขนาดไมครอนที่ประเมินในการทดสอบอย่างแม่นยำ (เช่น 10 ไมครอน) ระยะห่างระหว่างแหวนลูกสูบกับผนังกระบอกสูบในเครื่องยนต์นั้นน้อยมาก อาจน้อยถึง 10 ไมครอน เศษวัสดุที่มีขนาด 10 ไมครอนสามารถตัดหรือขีดข่วนโลหะได้เมื่ออนุภาคเคลื่อนที่ไปมาระหว่างพื้นผิวตรงข้าม อนุภาคที่มีขนาดใหญ่กว่า 10 ไมครอนจะไม่สามารถเข้าไปในช่องว่างที่เล็กกว่าได้และจะถูกกวาดออกไป โดยทั่วไปแล้วอนุภาคที่มีขนาดเล็กกว่าจะไหลผ่านช่องว่างพร้อมกับน้ำมัน

โปรดทราบว่าไส้กรองน้ำมันมาตรฐานจะกรองอนุภาคที่มีขนาดใหญ่กว่า 40 ไมครอนได้ โดยได้รับการพิสูจน์แล้วว่าอนุภาคที่มีขนาดเฉลี่ย 10 ไมครอนสามารถทำให้แท่ง วงแหวน และตลับลูกปืนสึกหรอได้มากกว่าอนุภาคที่มีขนาดใหญ่กว่า 20 ไมครอนถึง XNUMX เท่า

คุณมองเห็นปัญหาไหม?

General Motors รายงานว่าตัวกรองที่จับอนุภาคขนาด 30 ไมครอนขึ้นไปจะช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้ 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับตัวกรองขนาด 40 ไมครอน ส่วนตัวกรองขนาด 15 ไมครอนจะช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ได้ 70 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับตัวกรองขนาด 40 ไมครอน

นี่คือสาเหตุที่ผู้เชี่ยวชาญมักวัดและรายงานประสิทธิภาพการดักจับโดยพิจารณาจากประสิทธิภาพของตัวกรองในการกรองอนุภาคขนาด 10 ไมครอนหรือใหญ่กว่า ทั้งนี้ ควรสังเกตว่าคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพนี้เป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้คุณต้องจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อซื้อระบบกรองระดับไฮเอนด์

กลับมาที่ประสิทธิภาพการกรอง ตัวกรองที่มีประสิทธิภาพการกรองอนุภาคขนาดใหญ่กว่า 95 ไมครอนถึง 20 เปอร์เซ็นต์ หมายความว่าตัวกรองจะกรองอนุภาคขนาดใหญ่กว่า 95 ไมครอนได้ 20 เปอร์เซ็นต์ในครั้งเดียว

ตารางที่ 1 อัตราส่วนเบต้าและประสิทธิภาพ

โดยทั่วไปผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยว่าตัวกรองน้ำมันควรมีอัตราส่วนเบตา 100 ซึ่งมีประสิทธิภาพการดักจับอนุภาคขนาด 99 ไมครอนหรือใหญ่กว่าได้ 10 เปอร์เซ็นต์ (100-1/100 = .99 x 100 = 99%; ดูตารางที่ 1)

ไม่เหมือนเครื่องหมายบนภาชนะบรรจุน้ำมัน การค้นหาข้อมูลเกี่ยวกับอัตราส่วนเบต้าและประสิทธิภาพการดักจับของไส้กรองมักจะค้นหาได้ยากบนบรรจุภัณฑ์ของไส้กรองหรือเว็บไซต์ของผู้ผลิต ส่วนใหญ่แล้วคุณจะต้องสอบถามซัพพลายเออร์เกี่ยวกับประสิทธิภาพการดักจับและอัตราส่วนเบต้าของไส้กรองที่คุณซื้อ แต่คำตอบของคำถามข้อเดียวนี้อาจช่วยยืดอายุการใช้งานอุปกรณ์ของคุณได้อย่างมาก

กำจัดผลิตภัณฑ์ทั้งหมดอย่างถูกต้อง

ไม่ต้องบอกก็รู้ว่าเราทุกคนต้องกำจัดน้ำมันและไส้กรองน้ำมันที่ใช้แล้ว เพื่อไม่ให้ดินหรือแหล่งน้ำปนเปื้อน น้ำมันหนึ่งควอร์ตอาจทำให้แหล่งน้ำดื่มปนเปื้อนได้ถึง 250,000 แกลลอน หรือทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันเหนือบ่อน้ำขนาด 2 เอเคอร์ เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะส่งผลกระทบต่อน้ำ การจัดการน้ำมันที่ใช้แล้วที่ระบายออกจากเครื่องยนต์หรือน้ำมันที่ค้างอยู่ในไส้กรองหรือเหยือกอย่างไม่เหมาะสมจึงไม่ใช่ทางเลือก

ควรระบายน้ำมันออกจากภาชนะและตัวกรองให้หมดทุกครั้งก่อนทิ้งลงถังขยะ

ทุกคนควรจัดเก็บน้ำมันที่ใช้แล้วเพื่อการกำจัดอย่างถูกวิธี

กุญแจสำคัญในการจัดการตัวกรองน้ำมันอย่างถูกต้องคือการระบายตัวกรองออกให้หมดก่อนกำจัด

แม้แต่การกระทำเล็กๆ น้อยๆ (เช่น การทำให้แน่ใจว่าคุณระบายน้ำอุปกรณ์หรือกรวยออกจนหมด) จะช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมให้สะอาดขึ้น

สรุป

น้ำมันและตัวกรองที่คุณเลือกมีผลอย่างมากต่อความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานของอุปกรณ์ของคุณ

หากคุณตั้งใจจะใช้งานอุปกรณ์จนหมดอายุการใช้งานหรือขยายอายุการใช้งานตามปกติ คุณจะต้องศึกษาเกี่ยวกับน้ำมันและตัวกรองที่ใช้ในอุปกรณ์นั้นๆ ให้ถี่ถ้วน พิจารณาถึงเงินที่คุณลงทุนซื้อรถบรรทุก เครื่องพ่นยา เครื่องตัดหญ้า เครื่องปลูก เครื่องเกี่ยวข้าว และอุปกรณ์อื่นๆ การลงทุนดังกล่าวควรทำให้คุณเชื่อมั่นว่าการมีความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับน้ำมันและตัวกรองที่คุณใช้เพื่อปกป้องอุปกรณ์นั้นๆ ถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่ง

คุณสามารถซื้อของถูกและประหยัดเงินได้ตั้งแต่ตอนนี้ แต่ในระยะยาว ค่าใช้จ่ายอาจเพิ่มขึ้นหากอุปกรณ์ของคุณเสียหายและเสียหายก่อนเวลาอันควรเนื่องจากใช้น้ำมันไม่ถูกต้องหรือไส้กรองทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพ

คุณอาจใช้จ่ายเกินตัวไปกับน้ำมันหายากและไส้กรองน้ำมันราคาแพงที่ให้ผลตอบแทนจากการลงทุนน้อยเกินไปได้ง่าย ๆ หรือไม่ก็เจ้าของอุปกรณ์คนต่อไปจะได้รับผลประโยชน์ก็ต่อเมื่อคุณขายอุปกรณ์นั้นไปแล้วเท่านั้น

นี่คือสาเหตุที่สำคัญที่ต้องจำไว้: การเลือกน้ำมันหล่อลื่นควรพิจารณาจากวัตถุประสงค์ของน้ำมันหล่อลื่นมากกว่าต้นทุน

คำนึงถึงประสิทธิภาพก่อนและราคาเป็นลำดับที่สอง หากเลือกให้ดียิ่งขึ้น คุณก็คาดหวังได้ถึงการประหยัดเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การปล่อยมลพิษที่ลดลง และอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นของอุปกรณ์

น้ำมันเครื่องมีการพัฒนามาอย่างยาวนานตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1960 น้ำมันเครื่องมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นและรักษาความหนืดได้ดีขึ้นภายใต้สภาวะการทำงานที่หนักหน่วง แต่การเลือกใช้น้ำมันเครื่องที่ไม่เหมาะสมสำหรับการใช้งานที่ไม่เหมาะสมอาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง อ่านคู่มือของรถเพื่อให้แน่ใจว่าคุณซื้อน้ำมันเครื่อง และทำความเข้าใจว่าตัวเลขบนขวดน้ำมันเครื่องหมายถึงอะไรก่อนที่จะเทน้ำมันเครื่องเก่าๆ ลงในอุปกรณ์ของคุณ

การใช้จ่ายอย่างประหยัดและประหยัดเงินในระยะสั้นอาจทำให้คุณสูญเสียเงินจำนวนมากในระยะยาว