Fungsi utama saringan suluh mobil nyaéta pikeun nyaring najis padet sapertos oksida beusi sareng lebu, ogé Uap dina béngsin. Ieu tiasa nyegah pangotor ieu tina nyumbat sistem bahan bakar, khususna injektor bahan bakar, bari ngirangan ngagem mékanis di jero mesin, mastikeun operasi mesin stabil, sareng ningkatkeun reliabilitasna. Saringan suluh biasana diwangun ku cangkang aluminium sareng kertas saringan efisiensi tinggi sareng bracket stainless steel di jero.
Kertas saringan dirancang dina bentuk krisan pikeun ningkatkeun daérah aliran. Pikeun mesin suntik bahan bakar éléktronik, saringan suluh kedah tahan tekanan bahan bakar anu langkung luhur, umumna meryogikeun kakuatan tahan tekanan langkung ti 500kPa. Ngaganti saringan suluh sacara rutin mangrupikeun ukuran pangropéa anu penting pikeun ngajaga kinerja mesin sareng manjangkeun umurna.
| barang |
saringan suluh |
| OEM |
31261059 |
| ukuran |
55 * 55 * 183mm |
| garansi |
1year |
| Tempat Asal |
Cina |
| pak-pakan |
Disayogikeun sayogi |
| konteks |
bebas |
Daur ngagantian saringan suluh henteu tetep, tapi gumantung kana sababaraha faktor, kalebet pamakean kendaraan, kualitas bahan bakar anu ditambah, sareng rekomendasi produsén. Ieu sababaraha inpormasi pituduh ngeunaan siklus ngagantian saringan bahan bakar:
Rekomendasi 1.General: Dina kaayaan nyetir normal, éta 1.generally dianjurkeun pikeun ngaganti filter suluh unggal 20000 mun 40000 kilométer.
2.According kana adjustment tina kualitas minyak: Lamun suluh dipaké kualitas goréng jeung ngandung loba pangotor, daur ngagantian tina filter suluh kudu correspondingly disingget. Sabalikna, lamun kualitas suluh alus tur aya pangsaeutikna pangotor, daur ngagantian bisa appropriately diperpanjang ku 23.
3. Rujuk kana manual kendaraan: Daur ngagantian saringan suluh tiasa rupa-rupa pikeun modél kendaraan anu béda. Ku alatan éta, siklus ngagantian paling akurat kedah tingal rekomendasi 145 dina manual wahana.
4.perhatikeun kaayaan kendaraan: Upami kendaraan ngalaman gejala sapertos sesah ngamimitian, akselerasi lemah, atanapi stalling nalika nyetir, éta tiasa disababkeun ku saringan bahan bakar anu mampet. Dina hal ieu, éta kudu diganti dina ragam timely.
5. Beda antara saringan internal sareng éksternal: Saringan bahan bakar internal biasana aya di jero tangki bahan bakar sareng gaduh siklus ngagantian anu langkung panjang, biasana antara 40000 dugi ka 80000 kilométer. Saringan bahan bakar éksternal biasana diganti unggal 10000 dugi ka 20000 kilométer.
Kasimpulanana, najan aya siklus ngagantian kasar 6.rekomendasi, timing ngagantian optimal masih perlu ditangtukeun dumasar kana kaayaan sabenerna wahana jeung saran produsén urang. Inspeksi rutin sareng ngagantian saringan bahan bakar tiasa ngabantosan operasi mesin anu saé
EN
