Het belang van het brandstofsysteem en filter Nederland

Het doel van het brandstofsysteem van uw voertuig is om de benzine of dieselbrandstof op te slaan en te leveren die uw motor nodig heeft om te draaien. Het brandstofsysteem van uw voertuig is als het vaatstelsel in uw lichaam: de brandstofpomp werkt als het hart, de brandstofleidingen werken als de aderen en het brandstoffilter werkt als de nieren. Een storing in een van deze belangrijke onderdelen van het brandstofsysteem zou dezelfde verwoestende effecten op uw voertuig hebben als een storing in een van de menselijke vaatcomponenten op uw lichaam.

De belangrijkste onderdelen van het brandstofsysteem zijn de brandstofpomp, de brandstofmeter, de brandstoftank, het brandstoffilter, de brandstofleidingen en de brandstofinjectoren.

Brandstofpompen kunnen in de tank of extern zijn. Moderne elektrische brandstofpompen bevinden zich over het algemeen in de brandstoftank. De brandstofpomp genereert een constante stroom brandstof naar de motor en brandstof die niet wordt gebruikt, wordt teruggevoerd naar de tank. Dit verkleint de kans dat brandstof te heet wordt, omdat deze nooit lang in de buurt van de hete motor wordt gehouden.

Een brandstofpomp in de tank vermindert het risico op brand aanzienlijk. Elektrische componenten, zoals de brandstofpomp, kunnen vonken veroorzaken en brandstofdampen doen ontbranden, maar vloeibare brandstof zal niet exploderen. Om deze reden is het het beste om de brandstofpomp in de tank te plaatsen, ondergedompeld in brandstof. Het onderdompelen van de brandstofpomp in de koude brandstof helpt ook om oververhitting te voorkomen. Dit verlengt de levensduur van de elektrische brandstofpomp en is een belangrijke reden om minimaal een kwart tank brandstof in uw voertuig te houden.

De brandstoftank is een reservoir dat is ontworpen om brandstof veilig op te slaan. Tijdens het vullen van de brandstoftank stroomt brandstof door een vulbuis in de tank. Deze vulbuis is meestal afgesloten met een tankdop. Zorg er altijd voor dat uw vuldop goed is afgesloten, want een losse of defecte tankdop kan er vaak voor zorgen dat het controlelampje van de motor van een voertuig gaat branden. In de brandstoftank bevindt zich een zender die de brandstofmeter vertelt hoeveel brandstof er in de tank zit, zodat u weet wanneer uw voertuig bijna geen brandstof meer heeft. Moderne brandstoftanks zijn complexer en bevatten emissiecontrolecomponenten om te voorkomen dat brandstofdampen in de atmosfeer verdampen. De brandstofpomp heeft twee doelen: volume genereren en druk genereren. De druk die door de pomp wordt geleverd, evenals het brandstofvolume, moeten voldoen aan de vereisten van de fabrikant om ervoor te zorgen dat de prestaties en emissies van het voertuig voldoen aan de vereiste specificaties. De pomp creëert positieve druk en zuigt brandstof uit de tank. De pomp duwt vervolgens brandstof door de brandstofleidingen en het brandstoffilter en levert deze af aan de brandstofinjectoren bij de motor. De brandstof wordt vervolgens geleverd aan de verbrandingskamers van de cilinders en ontstoken. Wanneer uw brandstofsysteem dit proces voltooit, kan uw motor draaien. Onder druk staande en gefilterde brandstof stroomt door de brandstofleidingen naar de motor en bereikt de brandstofinjectoren. De brandstofdruk bij de injectoren wordt geregeld door de brandstofdrukregelaar. Brandstofinjectoren worden gebruikt om gecontroleerde hoeveelheden brandstof te spuiten en worden geactiveerd wanneer brandstof naar de motor moet worden geleverd. Wanneer de injectorsolenoïde wordt geactiveerd, wordt een plunjer met magnetische kracht naar de solenoïde getrokken. Hierdoor wordt de klepopening blootgelegd en kan brandstof in de verstuiver en uit de spuittip stromen. Wanneer de solenoïde wordt uitgeschakeld, brengt een klepveer die aan de plunjer is bevestigd de plunjer terug naar zijn oorspronkelijke positie. Een gemiddelde brandstofinjector zal dit proces miljoenen keren uitvoeren.

Brandstoffilters zijn nodig om een ​​stroom schone brandstof naar de motor te behouden. Sommige voertuigen hebben twee brandstoffilters, één in de brandstoftank en één in de lijn tussen de brandstoftank en de motor. Sommige voertuigen hebben slechts één brandstoffilter geïntegreerd in de brandstofpompmodule. Brandstoffilters vervullen een cruciale functie omdat ongefilterde brandstof verschillende soorten verontreiniging kan bevatten, waaronder roest, vuil en gruis. Als deze verontreinigingen niet worden verwijderd voordat ze het brandstofsysteem binnenkomen, kunnen ze schade veroorzaken aan zeer nauwkeurige componenten. Minder verontreinigingen in de brandstof zorgen ervoor dat het voertuig brandstof efficiënter verbrandt. Als het brandstoffilter verstopt raakt, moet de brandstofpomp harder werken om brandstof langs de verstopping te pompen. Dit kan leiden tot schade aan de elektrische brandstofpomp.

Moderne brandstofsystemen zijn complex en worden uiteindelijk aangestuurd door de computer van het voertuig, wat voertuigen heeft geholpen om verbazingwekkende niveaus van brandstofverbruik, verminderde emissies en verbeterde motorprestaties te bereiken. De systemen zijn relatief onderhoudsvrij, maar er zijn stappen die u kunt nemen om de levensduur en prestaties van uw brandstofsysteem te verbeteren. Zorg er ten eerste voor dat u de brandstof gebruikt die door de fabrikant van uw voertuig wordt aanbevolen. Ten tweede, als uw voertuig een in-line brandstoffilter heeft, zorg er dan voor dat u deze op het aanbevolen interval vervangt. Ten derde, controleer uw tankdop om er zeker van te zijn dat deze goed afsluit tegen de vulhals. Ten vierde, laat uw brandstofinjectiesysteem elke drie jaar of 45,000 mijl reinigen door een gerenommeerde autoreparatiewerkplaats met ASE-gecertificeerde technici. Als uw voertuig een vervangbaar in-line brandstoffilter heeft, is het een goed idee om deze elke 30,000 mijl te vervangen. Een oud uiterlijk en roest zijn ook goede indicaties dat het brandstoffilter moet worden vervangen. Als u symptomen opmerkt zoals moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, haperen, brandstoflekken, een vreemde geur of slechte algehele prestaties, laat dan het brandstofsysteem van uw voertuig inspecteren door een door de ASE gecertificeerde technicus.