연료 시스템 및 필터의 중요성 대한민국

차량 연료 시스템의 목적은 엔진이 작동하는 데 필요한 가솔린이나 디젤 연료를 저장하고 공급하는 것입니다. 차량 연료 시스템은 신체의 혈관계와 같습니다. 연료 펌프는 심장처럼 작동하고, 연료 라인은 정맥처럼 작동하며, 연료 필터는 신장처럼 작동합니다. 이러한 주요 연료 시스템 구성 요소 중 하나라도 고장 나면 인체의 혈관 구성 요소 중 하나라도 고장 나면 신체에 미치는 것과 동일한 파괴적인 영향이 차량에 미칩니다.

연료 시스템의 주요 구성 요소로는 연료 펌프, 연료계, 연료 탱크, 연료 필터, 연료 라인, 연료 분사기가 있습니다.

연료 펌프는 탱크 내부 또는 외부에 있을 수 있습니다. 최신 전기 연료 펌프는 일반적으로 연료 탱크 내부에 있습니다. 연료 펌프는 엔진으로 일정한 연료 흐름을 생성하고 사용되지 않은 연료는 탱크로 반환됩니다. 이렇게 하면 연료가 너무 뜨거워질 가능성이 줄어듭니다. 뜨거운 엔진에 오랫동안 가까이 두지 않기 때문입니다.

탱크 내 연료 펌프는 화재 위험을 크게 줄여줍니다. 연료 펌프와 같은 전기 부품은 연료 증기를 점화하고 발화시킬 수 있지만 액체 연료는 폭발하지 않습니다. 이러한 이유로 연료 펌프를 탱크 내부에 위치시키고 연료에 담그는 것이 연료 펌프에 가장 적합한 위치입니다. 연료 펌프를 차가운 연료에 담그면 과열을 방지하는 데에도 도움이 됩니다. 이렇게 하면 전기 연료 펌프의 수명이 연장되고 차량에 최소 1/4 탱크의 연료를 유지해야 하는 중요한 이유입니다.

연료 탱크는 연료를 안전하게 저장하도록 설계된 저수조입니다. 연료 탱크를 채우는 동안 연료는 필러 튜브를 통해 탱크로 이동합니다. 이 필러 튜브는 일반적으로 연료 캡으로 밀봉됩니다. 느슨하거나 결함이 있는 연료 캡으로 인해 차량의 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있으므로 필러 캡이 항상 단단히 밀봉되었는지 확인하십시오. 연료 탱크 내부에는 연료계에 탱크에 있는 연료량을 알려주는 센딩 유닛이 있어 차량의 연료가 부족할 때 알 수 있습니다. 최신 연료 탱크는 더 복잡하고 연료 증기가 대기로 증발하는 것을 방지하기 위한 배출 제어 구성 요소가 포함되어 있습니다. 연료 펌프에는 두 가지 목적이 있습니다. 볼륨을 생성하고 압력을 생성하는 것입니다. 펌프에서 전달되는 압력과 연료 볼륨은 차량의 성능과 배출이 필요한 사양을 충족하도록 제조업체의 요구 사항을 충족해야 합니다. 펌프는 양압을 생성하고 탱크에서 연료를 끌어옵니다. 그런 다음 펌프는 연료 라인과 연료 필터를 통해 연료를 밀어 엔진의 연료 분사기로 전달합니다. 그런 다음 연료가 실린더 연소실로 전달되어 점화됩니다. 연료 시스템이 이 프로세스를 완료하면 엔진을 작동할 수 있습니다. 가압되고 여과된 연료는 연료 라인을 통해 엔진으로 흐르고 연료 분사기에 도달합니다. 분사기의 연료 압력은 연료 압력 조절기에 의해 조절됩니다. 연료 분사기는 제어된 양의 연료를 분사하는 데 사용되며 연료가 엔진으로 공급될 때 활성화됩니다. 분사기 솔레노이드가 활성화되면 플런저가 자기력으로 솔레노이드 쪽으로 당겨집니다. 이렇게 하면 밸브 개구부가 드러나 연료가 아토마이저로 흘러들어 분사 팁으로 배출됩니다. 솔레노이드가 꺼지면 플런저에 부착된 밸브 스프링이 플런저를 원래 위치로 되돌립니다. 일반적인 연료 분사기는 이 프로세스를 수백만 번 수행합니다.

연료 필터는 엔진으로 흐르는 깨끗한 연료의 흐름을 유지하는 데 필요합니다. 일부 차량에는 연료 탱크 내부에 하나, 연료 탱크와 엔진 사이에 일렬로 하나, 총 두 개의 연료 필터가 있습니다. 일부 차량에는 연료 펌프 모듈 어셈블리와 통합된 연료 필터가 하나만 있습니다. 연료 필터는 여과되지 않은 연료에 녹, 먼지, 이물질을 포함한 여러 유형의 오염 물질이 포함될 수 있으므로 중요한 기능을 합니다. 연료 시스템에 들어가기 전에 제거하지 않으면 이러한 오염 물질이 고정밀 구성 요소를 손상시킬 수 있습니다. 연료에 존재하는 오염 물질이 적을수록 차량이 연료를 더 효율적으로 연소할 수 있습니다. 연료 필터가 막히면 연료 펌프가 막힌 곳을 지나 연료를 펌핑하기 위해 더 열심히 작동해야 합니다. 이로 인해 전기 연료 펌프가 손상될 수 있습니다.

현대의 연료 시스템은 복잡하고 궁극적으로 차량의 컴퓨터에 의해 제어되는데, 이를 통해 차량은 놀라운 수준의 연비, 감소된 배출가스, 향상된 엔진 성능을 달성할 수 있었습니다. 이 시스템은 비교적 유지 관리가 필요 없지만 연료 시스템의 수명과 성능을 개선하기 위한 조치가 있습니다. 첫째, 차량 제조업체에서 권장하는 연료를 사용하고 있는지 확인하십시오. 둘째, 차량에 인라인 연료 필터가 있는 경우 권장 간격으로 교체해야 합니다. 셋째, 연료 주입구 캡을 검사하여 주입구 목에 제대로 밀봉되어 있는지 확인하십시오. 넷째, ASE 인증 기술자가 있는 평판 좋은 자동차 수리점에서 45,000년 또는 30,000마일마다 연료 분사 시스템을 청소하십시오. 차량에 교체 가능한 인라인 연료 필터가 있는 경우 XNUMX마일마다 교체하는 것이 좋습니다. 외관이 오래되고 녹이 슬었더라도 연료 필터를 교체해야 한다는 좋은 징후입니다. 시동이 어렵거나, 공회전이 거칠거나, 망설이거나, 연료가 새거나, 연료 냄새가 나거나, 전반적인 성능이 좋지 않은 등의 증상이 보이면 ASE 인증 기술자에게 차량의 연료 시스템을 검사받으세요.