Apa sampeyan ngerti apa filter oli papat?

Apa sampeyan ngerti apa filter oli papat?

Ing jaman saiki, ana CEO lan pengusaha sukses ing endi wae ing lingkungan sosialku. Kanca kelas sing wis 3 taun ora tak hubungi, dumadakan muncul ing lingkungan sosialku lan dadi selebriti internet, medeni bayiku nganti mati!

Apa oli mesin, saringan, saringan udara, saringan AC, saringan bensin, lsp? Nalika kudu diganti? Pentinge mobil. Ing ngisor iki, editor bakal menehi jawaban ing bagean.

1 Oli mesin

Oli mesin, uga dikenal minangka lenga pelumas mesin, dipérang dadi oli mesin sintetik lan mineral. Fungsi utama yaiku kanggo nglumasi lan nyuda nyandhang, ngewangi pendinginan lan nyuda suhu, nyegah segel lan bocor, nyegah karat lan karat, nyerep kejut lan buffering mesin. Umume dikenal minangka "darah" mobil, lenga mesin mineral diganti saben 5000km, lan lenga mesin sintetis diganti saben 8000-10000km.

Wigati dicathet yen mobil sampeyan wis ora digunakake luwih saka 3 sasi, pemeriksaan lengkap kudu ditindakake sadurunge digunakake, lan saringan lenga lan lenga kudu diganti miturut asil pemeriksaan. Pancen ora gampang dingerteni yen ora nyopir ora mbutuhake ganti lenga lan saringan lenga, lan ora nggunakake tegese iku apik.
Kajaba iku, aja wuta percaya ing lenga mesin asli, amarga ora ana pabrikan sing ngasilake lenga mesin dhewe. Minyak mesin asli biasane OEM, lan sampeyan mung kudu milih nggunakake lenga sintetik utawa mineral sajrone pangopènan.

2. Elemen Filter lenga
Fungsi filter lenga yaiku nyaring kotoran, permen karet, lan kelembapan ing lenga, lan ngirim lenga sing resik menyang macem-macem bagean pelumasan. Setara karo "ginjel" mobil, apa aku utawa aku, nuduhake pentinge unsur filter oli iki. Punika nandheske sing Filter kudu diganti bebarengan karo lenga engine, lan jarak tempuh lan wektu pangopènan padha ngganti lenga engine. Kanggo ngganti filter kasebut, editor nyaranake nggunakake merek terkenal kanthi kualitas apik lan reputasi apik.

Yen sampeyan ngganti lenga mesin kanthi sing luwih apik lan nggunakake saringan sing luwih murah, mesthine efek nyaring kasebut bakal dikurangi banget. Kaya paribasan, barang sing apik ora murah, barang sing murah ora apik. Merga wis ganti oli mesin sing apik, aja pelit. Umume, kartrid panyaring sing apik antara 50-100 yuan, lan kualitas rata-rata udakara 30 yuan

3. Kartrid Filter Udara
Mesin kudu nyedhot hawa sing akeh sajrone operasi. Yen udhara ora disaring, bledug sing digantung ing udhara bakal disedot menyang silinder, sing bakal nyepetake nyandhang klompok piston lan silinder. Partikel sing luwih gedhe sing mlebu ing antarane piston lan silinder bisa nyebabake fenomena "narik silinder" sing serius, utamane ing lingkungan kerja sing garing lan berpasir.

Filter udara dipasang ing ngarep karburator utawa pipa intake kanggo nyaring partikel bledug lan pasir ing udara, njamin hawa sing cukup lan resik mlebu ing silinder.
Yen panyaring udara ana ing lingkungan udara sing apik, umume bisa diganti saben 30000 kilometer utawa luwih suwe; Yen nyopir ing lingkungan kanthi kualitas udara sing kurang suwe, kudu diganti sajrone 2 wulan. Ing manual pangopènan, kanggo kendaraan kutha umum, saringan udara kudu diganti saben taun utawa saben 20000 kilometer (mana wae sing luwih dhisik)

4. unsur Filter air conditioning
Filter air conditioning (elemen filter air conditioning) utamané dipigunakaké kanggo nyaring hawa sing mlebu ing kabin saka njaba kanggo nambah karesikan hawa. Zat penyaring umum nuduhake impurities, partikel cilik, serbuk sari, bakteri, gas limbah industri, bledug, lan liya-liyane sing ana ing udara. Efek saka filter AC yaiku kanggo nyegah zat kasebut mlebu ing sistem AC lan ngrusak, nyedhiyakake lingkungan udara sing apik kanggo penumpang ing mobil lan nglindhungi kesehatan penumpang ing mobil.

Umumé, saringan AC kudu diganti kaping pindho saben taun, sapisan ing musim semi (sadurunge nggunakake AC ing mangsa panas), lan sapisan ing musim gugur (sadurunge nggunakake AC ing mangsa adhem). Yen kondhisi hawa sampeyan duwe ambu ora enak, saliyane ngganti filter AC, disaranake sampeyan nindakake reresik jero kothak evaporator.

Mesthine, yen sampeyan ana ing kutha kanthi kualitas udara sing ora apik (kayata Hebei, Beijing, lan kutha-kutha liyane kanthi smog abot), frekuensi panggantos bisa uga luwih dhuwur. Sajrone saben pangopènan saringan lenga lan udhara, rega unsur panyaring hawa hawa bisa rada luwih dhuwur tinimbang saringan mesin lan unsur saringan udara. Kajaba iku, saringan AC bisa dipérang dadi jinis biasa lan anti kabut

5. Kartrid saringan bensin
Filter bensin, disingkat filter udara, bisa dipérang dadi jinis injeksi bahan bakar lan jinis injeksi bahan bakar elektronik. Fungsi utamane yaiku nyaring kotoran ing bahan bakar mobil, nggawe bahan bakar sing disedhiyakake menyang mesin kanggo pembakaran luwih murni.

Filter bensin sing khas kudu diganti paling ora sapisan saben 20000 kilometer utawa 1 taun. Kanggo pamilik mobil, ngganti filter bensin penting banget. Daya sing ora cukup lan konsumsi bahan bakar sing dhuwur bisa uga disebabake amarga saringan bahan bakar ora diganti suwe. Alesan utama yaiku sawise "bensin" sing disaring diobong, mesin kasebut rawan masalah kayata deposisi karbon, geni mati, lan nyuda daya.
Nalika efek nyaring filter bensin ora apik, bensin nyuntikaken menyang kamar pangobongan mesthi ora rampung burned. Amarga pembakaran sing ora lengkap, daya ora bisa tekan kacepetan sing cocog, mula pemilik mobil kanthi alami mencet akselerator kanthi jero. Ing kasus iki, konsumsi bahan bakar nderek