האם אתה באמת יודע מה זה פילטר שמן ארבע? יִשְׂרָאֵל

האם אתה באמת יודע מה זה פילטר שמן ארבע?

בעידן הזה, יש מנכ"לים ויזמים מצליחים בכל מקום במעגל החברתי שלי. חבר לכיתה שלא יצרתי איתו קשר 3 שנים פתאום הופיע במעגל החברתי שלי והפך לסלבריטאי אינטרנט, והפחיד את התינוק שלי למוות!

מהם שמן מנוע, פילטר, מסנן אוויר, מסנן מיזוג אוויר, מסנן בנזין וכו'? מתי צריך להחליף אותו? החשיבות של מכוניות. להלן, העורך יספק תשובות בחלקים.

1 שמן מנוע

שמן מנוע, הידוע גם בשם שמן סיכה מנוע, מחולק לשמן מנוע סינטטי מלא ושמן מנוע מינרלי. תפקידו העיקרי הוא לשמן ולהפחית בלאי, לסייע בקירור והפחתת טמפרטורה, איטום ומניעת דליפות, מניעת חלודה וקורוזיה, בלימת זעזועים וחצץ של המנוע. הידוע בכינויו "הדם" של המכוניות, שמן מנוע מינרלי מוחלף כל 5000 ק"מ, ושמן מנוע סינטטי מוחלף כל 8000-10000 ק"מ

יש לציין שאם רכבכם לא היה בשימוש יותר מ-3 חודשים, יש לערוך בדיקה מקיפה לפני השימוש ולהחליף את מסנן השמן והשמן בהתאם לתוצאות הבדיקה. ממש לא קל להבין שאי נהיגה לא מצריכה החלפת שמן ומסנן שמן, ואי שימוש בו בהכרח אומר שהוא טוב.
בנוסף, נא לא להאמין באופן עיוור בשמן מנוע מקורי, שכן אף יצרן לא מייצר שמן מנוע משלו. שמן מנוע מקורי הוא בדרך כלל OEM, ואתה רק צריך לבחור להשתמש בשמן סינטטי או מינרלי במהלך תחזוקה.

2. אלמנט מסנן שמן
תפקידו של מסנן השמן הוא לסנן זיהומים, מסטיק ולחות בשמן, ולהעביר שמן נקי לחלקי סיכה שונים. שווה ערך ל"כליה" של מכונית, בין אם זה אני או זה, זה מראה את החשיבות של אלמנט מסנן שמן זה. יודגש כי יש להחליף את המסנן יחד עם שמן המנוע, והקילומטראז' וזמן התחזוקה זהים להחלפת שמן המנוע. להחלפת הפילטר, העורך ממליץ להשתמש במותג מכובד עם איכות טובה ומוניטין טוב.

אם תחליף את שמן המנוע בשמן טוב יותר ותשתמש בפילטר זול יותר, כמובן, אפקט הסינון שלו יוזל מאוד. כמו שנאמר, סחורה טובה אינה זולה, סחורה זולה אינה טובה. מכיוון שכבר החלפתם את שמן המנוע הטוב, אל תהיו קמצנים. בדרך כלל, מחסנית מסנן טובה היא בין 50-100 יואן, והאיכות הממוצעת היא בסביבות 30 יואן

3. מחסנית מסנן אוויר
המנוע צריך לשאוב כמות גדולה של אוויר במהלך הפעולה. אם האוויר לא מסונן, האבק התלוי באוויר יישאב לתוך הצילינדר, מה שיאיץ את הבלאי של קבוצת הבוכנה והצילינדר. חלקיקים גדולים יותר הנכנסים בין הבוכנה לצילינדר עלולים לגרום לתופעת "משיכת צילינדר" חמורה, שהיא חמורה במיוחד בסביבות עבודה יבשות וחולות.

מסנן האוויר מותקן מול הקרבורטור או צינור היניקה על מנת לסנן חלקיקי אבק וחול באוויר, תוך הבטחת כניסת אוויר מספיק ונקי לצילינדר.
אם מסנן האוויר נמצא בסביבת אוויר טובה, בדרך כלל ניתן להחליף אותו כל 30000 קילומטרים או אפילו יותר; אם נוהגים בסביבה עם איכות אוויר ירודה במשך זמן רב, יהיה צורך להחליפו תוך חודשיים. במדריך התחזוקה, עבור כלי רכב עירוניים כלליים, יש להחליף את מסנן האוויר פעם בשנה או כל 2 קילומטרים (המוקדם מביניהם)

4. אלמנט מסנן מיזוג אוויר
מסנן מיזוג האוויר (אלמנט מסנן מיזוג אוויר) משמש בעיקר לסינון האוויר הנכנס לתא מבחוץ לשיפור ניקיון האוויר. חומרי הסינון הכלליים מתייחסים לזיהומים, חלקיקים קטנים, אבקנים, חיידקים, גזי פסולת תעשייתיים, אבק וכו' הכלולים באוויר. השפעתו של מסנן מיזוג האוויר היא מניעת כניסת חומרים מסוג זה למערכת המיזוג ופגיעה בה, מתן סביבת אוויר טובה לנוסעים ברכב והגנה על בריאות הנוסעים ברכב.

ככלל, יש להחליף מסנני מיזוג פעמיים בשנה, פעם אחת באביב (לפני שימוש ממושך במזגן בקיץ), ופעם אחת בסתיו (לפני שימוש ממושך במזגן בחורף). אם למזגן שלכם יש ריח, בנוסף להחלפת מסנן המזגן, מומלץ לבצע ניקוי עמוק של תיבת האידוי

כמובן, אם אתה נמצא בעיר עם איכות אוויר ירודה (כגון הביי, בייג'ינג וערים אחרות עם ערפיח חמור), תדירות ההחלפה עשויה להיות גבוהה יותר. במהלך כל תחזוקה של מסנני השמן והאוויר, מחיר אלמנט מסנן מיזוג האוויר עשוי להיות מעט גבוה יותר בהשוואה למסנן המכונה ואלמנט מסנן האוויר. בנוסף, ניתן לחלק את מסנני מיזוג האוויר לסוגים רגילים ואנטי אובך

5. מחסנית מסנן בנזין
מסנן בנזין, המקוצר כמסנן אוויר, ניתן לחלק לסוג מזרק דלק וסוג הזרקת דלק אלקטרונית. תפקידו העיקרי הוא לסנן זיהומים בדלק לרכב, מה שהופך את הדלק המסופק למנוע לבעירה טהור יותר

מסנן בנזין טיפוסי צריך להיות מוחלף לפחות פעם אחת בכל 20000 ק"מ או שנה אחת. לבעלי רכב, החלפת מסנן הבנזין חשובה מאוד. הספק לא מספיק וצריכת דלק גבוהה עלולים להיגרם גם מכך שלא הוחלף מסנן הדלק במשך זמן רב. הסיבה העיקרית היא שלאחר שריפת ה"בנזין" המסונן, המנוע חשוף לבעיות כמו שקיעת פחמן, אש מתה וירידה בכוח.
כאשר אפקט הסינון של מסנן הבנזין אינו טוב, הבנזין המוזרק לתא הבעירה בהחלט לא נשרף לחלוטין. עקב בעירה לא מלאה, הכוח אינו יכול להגיע למהירות האידיאלית, ולכן בעל המכונית לוחץ באופן טבעי על דוושת הגז. במקרה זה, צריכת הדלק באה בעקבותיה