Վառելիքի համակարգի և ֆիլտրի կարևորությունը Հայաստան

Ձեր մեքենայի վառելիքի համակարգի նպատակն է պահել և մատակարարել բենզինը կամ դիզելային վառելիքը, որն անհրաժեշտ է ձեր շարժիչին աշխատելու համար: Ձեր մեքենայի վառելիքի համակարգը նման է ձեր մարմնի անոթային համակարգին՝ վառելիքի պոմպը գործում է սրտի պես, վառելիքի գծերը՝ երակների պես, իսկ վառելիքի զտիչը՝ երիկամների պես: Վառելիքի համակարգի այս հիմնական բաղադրիչներից որևէ մեկի խափանումը կհանգեցնի նույն կործանարար հետևանքների ձեր մեքենայի վրա, ինչ մարդկային անոթային բաղադրիչներից որևէ մեկի խափանումը ձեր մարմնի համար:

Վառելիքի համակարգի հիմնական բաղադրիչները ներառում են վառելիքի պոմպը, վառելիքի չափիչը, վառելիքի բաքը, վառելիքի զտիչը, վառելիքի գծերը և վառելիքի ներարկիչները:

Վառելիքի պոմպերը կարող են լինել բաքի մեջ կամ արտաքին: Ժամանակակից էլեկտրական վառելիքի պոմպերը հիմնականում տեղակայված են վառելիքի բաքի ներսում: Վառելիքի պոմպը վառելիքի մշտական ​​հոսք է առաջացնում դեպի շարժիչ, և չօգտագործված վառելիքը վերադարձվում է բաք: Սա նվազեցնում է վառելիքի չափազանց տաքանալու հավանականությունը, քանի որ այն երբեք երկար չի պահվում տաք շարժիչին մոտ:

Տանկի մեջ վառելիքի պոմպը զգալիորեն նվազեցնում է հրդեհի վտանգը: Էլեկտրական բաղադրիչները, ինչպիսիք են վառելիքի պոմպը, կարող են կայծ առաջացնել և բռնկել վառելիքի գոլորշիները, բայց հեղուկ վառելիքը չի պայթի: Այդ իսկ պատճառով, վառելիքի պոմպի տեղադրումը բաքի ներսում՝ վառելիքի մեջ ընկղմված, վառելիքի պոմպի լավագույն տեղադրումն է: Վառելիքի պոմպը սառը վառելիքի մեջ ընկղմելը նաև օգնում է կանխել դրա գերտաքացումը: Սա երկարացնում է էլեկտրական վառելիքի պոմպի կյանքը և կարևոր պատճառ է ձեր մեքենայում վառելիքի բաքի առնվազն քառորդ մասը պահպանելու համար:

Վառելիքի բաքը ջրամբար է, որը նախատեսված է վառելիքի անվտանգ պահպանման համար: Վառելիքի բաքը լցնելու ընթացքում վառելիքը լցնող խողովակի միջով անցնում է բաք: Այս լցնող խողովակը սովորաբար կնքվում է վառելիքի գլխարկով: Միշտ համոզվեք, որ ձեր լիցքավորման գլխարկը սերտորեն կնքված է, քանի որ վառելիքի թուլացած կամ անսարք գլխարկը հաճախ կարող է հանգեցնել մեքենայի ստուգիչ շարժիչի լույսի վառմանը: Վառելիքի բաքի ներսում կա ուղարկող միավոր, որը վառելիքի չափիչին ասում է, թե որքան վառելիք կա բաքում՝ դրանով իսկ ապահովելով, որ դուք գիտեք, երբ ձեր մեքենան վառելիքի պակաս ունի: Ժամանակակից վառելիքի տանկերն ավելի բարդ են և պարունակում են արտանետումների վերահսկման բաղադրիչներ՝ կանխելու վառելիքի գոլորշիների գոլորշիացումը մթնոլորտ: Վառելիքի պոմպը ունի երկու նպատակ՝ առաջացնել ծավալ և առաջացնել ճնշում: Պոմպից մատակարարվող ճնշումը, ինչպես նաև վառելիքի ծավալը, պետք է համապատասխանի արտադրողի պահանջներին՝ ապահովելու մեքենայի աշխատանքը և արտանետումները պահանջվող բնութագրերին: Պոմպը դրական ճնշում է ստեղծում և վառելիքը հանում տանկից: Այնուհետև պոմպը վառելիքը մղում է վառելիքի գծերի և վառելիքի ֆիլտրի միջով՝ այն հասցնելով շարժիչի վառելիքի ներարկիչներին: Այնուհետև վառելիքը մատակարարվում է բալոնների այրման խցիկներին և բռնկվում: Երբ ձեր վառելիքի համակարգը կատարում է այս գործընթացը, ձեր շարժիչը կարող է աշխատել: Ճնշված և ֆիլտրացված վառելիքը վառելիքի գծերի միջով հոսում է դեպի շարժիչ և հասնում վառելիքի ներարկիչներ: Վառելիքի ճնշումը ներարկիչներում կարգավորվում է վառելիքի ճնշման կարգավորիչով: Վառելիքի ներարկիչները օգտագործվում են վառելիքի վերահսկվող քանակություն ցողելու համար և ակտիվանում են, երբ վառելիքը նախատեսվում է հասցնել շարժիչին: Երբ ներարկիչի էլեկտրամագնիսը միացված է, մխոցը մագնիսական ուժով ձգվում է դեպի էլեկտրամագնիսական սարքը: Սա բացում է փականի բացվածքը և թույլ է տալիս վառելիքը հոսել պղտորիչի մեջ և դուրս գալ լակի ծայրից: Երբ էլեկտրամագնիսն անջատված է, փականի զսպանակը, որը կցված է մխոցին, վերադարձնում է մխոցն իր սկզբնական դիրքին: Միջին վառելիքի ներարկիչն այս գործընթացը կկատարի միլիոնավոր անգամներ:

Վառելիքի զտիչներն անհրաժեշտ են մաքուր վառելիքի հոսքը դեպի շարժիչը պահպանելու համար: Որոշ մեքենաներ ունեն վառելիքի երկու զտիչներ, մեկը վառելիքի բաքի ներսում, իսկ մեկը՝ վառելիքի բաքի և շարժիչի միջև: Որոշ մեքենաներ ունեն միայն մեկ վառելիքի զտիչ, որը ինտեգրված է վառելիքի պոմպի մոդուլի հավաքմանը: Վառելիքի զտիչները կրիտիկական գործառույթ են կատարում, քանի որ չֆիլտրված վառելիքը կարող է պարունակել մի քանի տեսակի աղտոտում, ներառյալ ժանգը, կեղտը և բեկորները: Եթե ​​դրանք չհեռացվեն նախքան վառելիքի համակարգ մտնելը, այս աղտոտիչները կարող են վնասել բարձր ճշգրտության բաղադրիչներին: Վառելիքի մեջ առկա ավելի քիչ աղտոտիչներ թույլ կտան մեքենային ավելի արդյունավետ վառել վառելիքը: Եթե ​​վառելիքի ֆիլտրը խցանվում է, վառելիքի պոմպը պետք է ավելի շատ աշխատի, որպեսզի վառելիքը մղի խցանման միջով: Դա կարող է հանգեցնել էլեկտրական վառելիքի պոմպի վնասմանը:

Վառելիքի ժամանակակից համակարգերը բարդ են և, ի վերջո, վերահսկվում են մեքենայի համակարգչի կողմից, որն օգնել է տրանսպորտային միջոցներին հասնել վառելիքի խնայողության զարմանալի մակարդակների, նվազեցնել արտանետումները և բարձրացնել շարժիչի աշխատանքը: Համակարգերը համեմատաբար առանց տեխնիկական սպասարկման են, սակայն կան քայլեր, որոնք կարող եք ձեռնարկել՝ բարելավելու ձեր վառելիքի համակարգի կյանքն ու աշխատանքը: Նախ, համոզվեք, որ օգտագործում եք ձեր մեքենայի արտադրողի առաջարկած վառելիքը: Երկրորդ, եթե ձեր մեքենան ունի վառելիքի ներկառուցված ֆիլտր, համոզվեք, որ այն փոխարինեք առաջարկվող ընդմիջումով: Երրորդ, ստուգեք ձեր վառելիքի լցոնիչի գլխարկը, որպեսզի համոզվեք, որ այն պատշաճ կերպով փակվում է լցավորիչի պարանոցի վրա: Չորրորդ՝ ձեր վառելիքի ներարկման համակարգը մաքրեք երեք տարին մեկ կամ 45,000 մղոնը մեկ հեղինակավոր ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութի կողմից՝ ASE հավաստագրված տեխնիկներով: Եթե ​​ձեր մեքենան ունի փոխարինելի վառելիքի ֆիլտր, ապա լավ գաղափար է այն փոխարինել յուրաքանչյուր 30,000 մղոնը մեկ: Հին տեսքը և ժանգը նույնպես լավ ցուցումներ են, որ վառելիքի ֆիլտրը պետք է փոխարինվի: Եթե ​​նկատում եք որևէ ախտանիշ, ինչպիսիք են՝ դժվար գործարկումը, կոպիտ պարապուրդը, տատանվելը, վառելիքի արտահոսքը, վառելիքի հոտը կամ վատ ընդհանուր կատարումը, ձեր մեքենայի վառելիքի համակարգը ստուգեք ASE հավաստագրված տեխնիկը: