An difríocht idir scagaire ola feithicleach agus scagaire breosla

An difríocht idir scagaire ola feithicleach agus scagaire breosla

I gcóras meicniúil casta na ngluaisteán, tá an scagaire ola agus an scagaire breosla dhá chomhpháirt ríthábhachtach a dhéanann gach ceann acu tascanna éagsúla, ag cinntiú go comhpháirteach oibriú éifeachtach agus cobhsaí an innill. Cé go mbaineann an dá cheann leis an gcatagóir scagairí, tá difríochtaí suntasacha eatarthu i dtéarmaí dearadh, feidhm, suíomh, agus timthriall athsholáthair. Scrúdóidh an t-alt seo na difríochtaí idir scagairí ola feithicleacha agus scagairí breosla ó na gnéithe seo.

Prionsabail dearaidh agus difríochtaí feidhmiúla

Is é an rún bunaidh a bhaineann le dearadh scagaire ola ná neamhíonachtaí agus ábhar cáithníneach a scagadh ó ola inneall, cosc ​​​​a chur orthu dul isteach i gcóras lubrication an innill, agus mar sin na codanna atá ag gluaiseacht taobh istigh den inneall a chosaint ó chaitheamh agus cuimilt. Nuair a scaipeann an ola inneall san inneall, iompraíonn sé truailleáin cosúil le smionagar miotail, deannach agus sloda. Mura ndéantar na truailleáin seo a bhaint in am, luasóidh siad caitheamh páirteanna innill agus giorróidh siad saol an innill. De ghnáth úsáideann scagairí ola scagairí mogalra páipéir nó miotail chun neamhíonachtaí san ola inneall a ghabháil trí bhacainní fisiceacha, ag cinntiú go bhfanann an ola a théann isteach i gcomhpháirteanna éagsúla an innill glan.

I gcodarsnacht leis sin, is é feidhm scagaire breosla ná an breosla a thagann isteach i gcóras breosla an innill a scagadh, ag baint le taise, neamhíonachtaí, guma, etc., chun íonacht agus éifeachtacht dócháin an bhreosla a chinntiú. Tá an scagaire breosla ríthábhachtach chun cosc ​​a chur ar bhac nozzle, droch-sholáthar breosla, agus damáiste don chaidéal breosla sa chóras breosla. Glacann an scagaire breosla struchtúr eilimint scagaire freisin, ach d'fhéadfadh an t-ábhar a bheith níos scagtha chun oiriúnú do shaintréithe ceimiceacha an bhreosla agus na timpeallachta oibre ardbhrú. Comhtháthaíonn roinnt scagairí breosla feidhm scaradh taise freisin chun a chinntiú nach bhfuil aon taise sa bhreosla, ag seachaint feiniméan "tuilte uisce" inneall.

Suíomh agus modh suiteála

Tá an scagaire ola suite de ghnáth ag deireadh an chórais cúrsaíochta ola inneall, in aice le asraon an chaidéil ola, chun a chinntiú go sreabhann an ola trí phointí lubrication éagsúla den inneall, íonaithe ag an scagaire, agus ansin filleann sé ar an ola. pan. Tá suíomh suiteála an scagaire ola sách seasta, rud a fhágann go bhfuil sé éasca é a athsholáthar agus a chothabháil go rialta. Ag brath ar mhúnla na feithicle, féadfaidh an scagaire ola a bheith rothlach, clamp, nó snáithithe. Nuair a athsholáthar é, lean na treoracha sa lámhleabhar feithicle.

Tá seasamh an scagaire breosla sách éagsúil, ag brath ar leagan amach an chórais breosla. I gcás feithiclí gásailín, féadfaidh an scagaire breosla a bheith suite taobh istigh den umar breosla (cineál inmheánach) nó lasmuigh den umar breosla, sa líne breosla idir an caidéal breosla agus an t-inneall (cineál seachtrach). Is minic a bhíonn scagaire breosla feithiclí díosail níos casta toisc go bhfuil níos mó eisíontais ag díosail agus go dteastaíonn scagachán ilchéime. Mar sin, féadfaidh an scagaire díosail scagaire garbh agus scagaire fíneáil a áireamh, atá suite ag asraon an umar breosla agus roimh an inlet inneall, faoi seach. De ghnáth is éard atá i gceist le hathsholáthar scagairí breosla ná na línte breosla a dhíchóimeáil, agus ba cheart a bheith cúramach chun sceitheadh ​​breosla a sheachaint.

Timthriall athsholáthair agus cothabháil

De ghnáth bíonn timthriall athsholáthair an scagaire ola comhsheasmhach leis an timthriall athraithe ola, ag brath ar úsáid na feithicle agus ar cháilíocht ola. Go ginearálta, is é 5000 go 7500 ciliméadar an timthriall athsholáthair d'ola inneall mianraí agus scagairí ola, le haghaidh ola inneall leath-shintéiseach agus scagairí ola tá sé 7500 go 10000 ciliméadar, agus le haghaidh ola inneall iomlán sintéiseach agus scagairí ola is féidir é a leathnú go 10000 go 15000 ciliméadar. I gcoinníollacha tiomána dian, mar shampla bóithre deannaigh nó timpeallachtaí teocht ard, ba cheart an timthriall athsholáthair a ghiorrú go cuí.

Tá timthriall athsholáthair na scagairí breosla sách fada, agus de ghnáth moltar iad a athsholáthar nuair a bhíonn an fheithicil á thiomáint ar feadh 20000 go 40000 ciliméadar, ag brath ar cháilíocht breosla agus ar mholtaí an mhonaróra. Féadfaidh timthriall athsholáthair scagairí breosla i bhfeithiclí díosail a bheith níos giorra toisc go bhfuil níos mó neamhíonachtaí ag díosail, rud a chuireann ualach níos troime ar na scagairí. Is fiú a thabhairt faoi deara, mura gcuirtear an scagaire breosla in ionad ar feadh i bhfad, féadfaidh sé bacainní a chur faoi deara sa chóras breosla, tionchar a imirt ar fheidhmíocht an innill, agus fiú mífheidhmeanna a bheith mar thoradh air.

Treochtaí forbartha teicneolaíochta

Le dul chun cinn leanúnach na teicneolaíochta feithicleach, tá scagairí ola agus scagairí breosla ag forbairt i dtreo éifeachtacht agus faisnéis níos airde freisin. Mar shampla, tá roinnt samhlacha gluaisteán ard-deireadh tar éis tosú ag glacadh le scagairí ola marthanacha, ar féidir iad a fheabhsú in ábhar agus struchtúr scagaire chun timthriallta athsholáthair a leathnú agus costais chothabhála a laghdú. Ag an am céanna, tá forbairt na teicneolaíochta scagaire Chliste ar siúl freisin, arb é is aidhm monatóireacht a dhéanamh ar stádas oibre an scagaire i bhfíor-am trí braiteoirí, i gcuimhne d'úinéirí gluaisteán a athsholáthar ar bhealach tráthúil, agus an baol blocála scagaire a sheachaint.

epilogue

Go hachomair, cé go bhfuil an dá scagairí ola feithicleach agus scagairí breosla scagairí, tá difríochtaí suntasacha i bprionsabal dearaidh, feidhmeanna, seasaimh, timthriallta athsholáthair, agus treochtaí forbartha teicneolaíochta. Mar úinéir gluaisteán, tá sé ríthábhachtach na difríochtaí seo a thuiscint agus leanúint go docht le moltaí an mhonaróra maidir le hathsholáthar agus cothabháil scagaire chun oibriú inneall éifeachtach agus cobhsaí a chinntiú agus saolré na feithicle a leathnú. Trí chothabháil eolaíoch agus réasúnta, ní féidir le húinéirí gluaisteán ní hamháin a n-eispéireas tiomána a fheabhsú, ach freisin costais chothabhála a laghdú go héifeachtach, ag baint amach buntáistí dé-eacnamaíochta agus cosaint an chomhshaoil.