তেল ফিল্টার অত্যাবশ্যক গুরুত্ব

তেল ফিল্টার অত্যাবশ্যক গুরুত্ব

তেল এবং ফিল্টারকে অবশ্যই একসাথে কাজ করতে হবে ইঞ্জিনকে এই মাইক্রোস্কোপিক, ঘষিয়া তুলবার ধাতুর ফ্লেক্স থেকে রক্ষা করতে যা জ্বলন, ময়লা এবং ধুলোর উপজাত। আপনি যদি একটি কম কার্যকর ফিল্টার ইনস্টল করেন, বা একটি ফিল্টার খুব বেশি সময় ধরে রেখে দেন, তাহলে এটি একটি ইঞ্জিনকে তেল দিয়ে চালানোর মতোই খারাপ হতে পারে।

একটি আন্ডার পারফর্মিং ফিল্টার একটি প্রিমিয়াম তেল প্রদান করে সুরক্ষাকে অস্বীকার করতে পারে এবং তাই ইঞ্জিন পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে, নির্ভরযোগ্যতাকে প্রভাবিত করতে পারে এবং পরিষেবা জীবনকে হ্রাস করতে পারে। টেকওয়ে বার্তাটি হল যে একটি ইঞ্জিনের চলমান অংশগুলিকে পরিধান থেকে রক্ষা করার জন্য একটি তেলের ক্ষমতা ফিল্টার এবং সেই তেল থেকে দূষকগুলি অপসারণের ক্ষমতার মতোই ভাল।

একটি সাধারণ তেল ফিল্টারের প্রসারিত দৃশ্য

ফিল্টার ক্যাপচার দক্ষতা পরিমাপ করে যে ফিল্টার তেল থেকে ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করে কতটা কার্যকরীভাবে। পরবর্তী তেল এবং ফিল্টার পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত সমস্ত ধ্বংসাবশেষ ধরে রাখার জন্য একটি ফিল্টারের পর্যাপ্ত ধারণ ক্ষমতা থাকতে হবে। যে যানবাহনগুলি ধুলোময় পরিবেশে চালিত হয় সেগুলি ফিল্টারগুলির সাথে ভাল হতে পারে যেগুলির ময়লা ধারণ ক্ষমতা যথেষ্ট বেশি বা সেই অপারেটরগুলি আরও ঘন ঘন ফিল্টার পরিবর্তন করতে পারে৷

তেল ভর্তি ডিভাইস থেকে বাহ্যিক ধ্বংসাবশেষ প্রবর্তন না যত্ন নিন. এটি একটি গৌণ বিবরণ মত মনে হতে পারে, কিন্তু আসলে, এটি খুব গুরুত্বপূর্ণ.

একটি ফিল্টার কীভাবে কণাগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং ধরে রাখে তা আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, ফিল্টারের নকশা এবং কীভাবে তেল ক্যানিস্টারের ভিতরে এবং বাইরে চলে তা বোঝা গুরুত্বপূর্ণ।

কিভাবে তেল প্রবাহিত হয়

ফিল্টারটি তেল পাম্প এবং ইঞ্জিনের মধ্যে অবস্থিত। যখন ইঞ্জিনটি চলছে, এটি প্রথমে একটি তারের কাপড়ের ছাঁকনির মাধ্যমে তেল প্যানের নীচে থেকে তেল টেনে নেয় এবং তারপরে এটি ফিল্টারে পাম্প করে। একবার ফিল্টারে গেলে, তেলটি ছোট খাঁড়ি পোর্টের মধ্য দিয়ে চাপের মধ্যে চলে যাবে যা ফিল্টারের শীর্ষে খোলার চারপাশে একটি ঘনকেন্দ্রিক বৃত্ত তৈরি করে।

বেশিরভাগ তেল ফিল্টারের বাইরে থেকে ভিতরের প্রবাহ থাকে। তেল প্রলেপযুক্ত ফিল্টার উপাদানগুলির বাইরে থেকে শুরু হয় এবং কেন্দ্রের টিউবের ভিতরের দিকে প্রবাহিত হয়। pleated ফিল্টার মাধ্যম কাগজ, কাচের তন্তু বা উভয়ের মিশ্রণে তৈরি হতে পারে।

ফিল্টারের অভ্যন্তরে, তেলটি সর্বনিম্ন প্রতিরোধের পথ অনুসরণ করে — এটি প্রথমে ফিল্টার পেপারের (মিডিয়া) বৃহত্তম ছিদ্রের মধ্য দিয়ে যায় এবং ছিদ্রযুক্ত কেন্দ্র নলটিতে যায়। সময়ের সাথে সাথে, বড় ছিদ্রগুলি ব্লক হয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সমস্ত ছিদ্রগুলি প্লাগ না হওয়া পর্যন্ত তেলটি ছোট ছিদ্রগুলির মাধ্যমে জোর করে। ফিল্টার করা তেল কেন্দ্রের পোর্টের মধ্য দিয়ে প্রস্থান করবে এবং ইঞ্জিনের বিভিন্ন অংশে পৌঁছানোর জন্য ম্যানিফোল্ডের একটি সিরিজের মাধ্যমে ইঞ্জিনে চলে যাবে। তারপরে তেল মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা প্যানের মধ্যে প্রবাহিত হয় যেখানে এটি আবার যাত্রা শুরু করে।

ইঞ্জিনে তৈরি একটি যান্ত্রিক অভিযোজন হল ফিল্টার আটকে গেলে তেলের প্রবাহকে পুনরায় রুট করা। ইঞ্জিন ব্লকে একটি ব্যর্থ-নিরাপদ বাইপাস মান আছে যদি একটি আটকানো ফিল্টার থেকে প্রবাহ মারাত্মকভাবে কমে যায়। এটি ফিল্টার প্লাগ করা অবস্থায়ও তেলকে ক্রমাগত প্রবাহিত করতে দেয়। এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ইঞ্জিনকে লুব্রিকেটিং তেল যখন এই বাইপাস মোডে থাকবে তখন এটি ফিল্টার করা হবে না।

ময়লা-ধারণ ক্ষমতা এবং ক্যাপচার দক্ষতা

এটা সত্য যে একটি ফিল্টারের মাধ্যমে তেল চলাচল কম-বেশি সর্বজনীন, কিন্তু এর অর্থ এই নয় যে তেল থেকে ধ্বংসাবশেষ ক্যাপচার এবং ধরে রাখার ক্ষেত্রে সমস্ত ফিল্টার সমান তৈরি হয়। একটি তেল ফিল্টার কতটা কার্যকর তা নির্মাতাদের মধ্যে তীব্রভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, এমনকি একটি একক কোম্পানির দ্বারা অফার করা ব্র্যান্ডগুলির মধ্যে (অন্য কথায়, বাজেট-মূল্যের ফিল্টার এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স ফিল্টার)। একটি জিনিস নিশ্চিত: আপনি “ডিলাক্স”, “উচ্চ-কার্যক্ষমতা,” “অতি-দক্ষ” বা কেবল “ডার্ন গুড” হিসাবে বর্ণিত ফিল্টার দেখেছেন এর অর্থ এই নয় যে আপনি একটি প্রিমিয়াম পণ্য পাচ্ছেন।

দুটি মানদণ্ড রয়েছে যা তেল ফিল্টারের কার্যকারিতা এবং ব্যয়কে প্রভাবিত করে:

1. ময়লা-ধারণ ক্ষমতা

2. ক্যাপচার দক্ষতা

এই দুটি বৈশিষ্ট্যই নির্ধারিত হয় যখন ফিল্টারটি ISO 4548-12 ব্যবহার করে পরীক্ষা করা হয়—অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য পূর্ণ-প্রবাহ লুব্রিকেটিং তেল ফিল্টারগুলির পরীক্ষার পদ্ধতি. এই আইএসও পরীক্ষার পদ্ধতিটি গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ প্রদান করে যা আমাদের বিভিন্ন ফিল্টারের পাশাপাশি তুলনা করতে দেয়।

ময়লা-ধারণ ক্ষমতা

একটি ফিল্টারের ময়লা-ধারণ ক্ষমতা নির্ধারণ করে যে ফিল্টারটি বাইপাস মোডে যাওয়ার আগে কতক্ষণ কাজ করবে। 15,000 মাইলের জন্য রেটিং করা সিন্থেটিক তেলের সাথে ব্যবহৃত ফিল্টারগুলি স্পষ্টতই বেশিদিন ব্যবহারে থাকবে, তাই তারা অবশ্যই একটি ফিল্টারের চেয়ে বেশি ধারণ করতে সক্ষম হবেন যা 3,000 বা 5,000 মাইলের ব্যবধানে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি যখন একটি ফিল্টার ক্রয় করেন বা নির্বাচন করেন, তখন একটি পদ্ধতি হল একটি ফিল্টার কেনা যা আপনি যে মাইলগুলির জন্য তেল পরিবর্তনের মধ্যে ত্রুটির জন্য যথেষ্ট মার্জিন সহ ড্রাইভ করতে আশা করেন তার জন্য রেট করা হয়৷ একটি ফিল্টার দেখার সময় ধুলোময় অবস্থা বিবেচনা করতে ভুলবেন না (যদি এটি ধূলিকণা হয়, সংগ্রহ করার জন্য আরও ময়লা থাকবে)।

আরেকটি পদ্ধতি হল ফিল্টারটি কতটা ধ্বংসাবশেষ আটকাতে পারে তা খুঁজে বের করা। ISO পরীক্ষা ফিল্টারটি আর কাজ না করার আগে কত গ্রাম ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করতে পারে তা পরিমাপ করে। আপনি 14 গ্রাম ময়লা ক্যাপচার করতে পারে এমন ফিল্টার এবং 28 গ্রাম ক্যাপচার করতে পারে এমন ফিল্টারের মধ্যে বড় পার্থক্য খুঁজে পাবেন। একটি ফিল্টার যা ধ্বংসাবশেষের দ্বিগুণ পরিমাণ ধরে রাখতে পারে তা প্রায়শই বেশি ব্যয়বহুল।

আইএসও পরীক্ষার সময়, প্রযুক্তিবিদরা ধীরে ধীরে ফিল্টারটির পরীক্ষাগার পরীক্ষা ধূলিকণা প্রবর্তন করেন। তারা তেলের চাপ নিরীক্ষণ করে, যা ফিল্টার ময়লা দিয়ে লোড হওয়ার সাথে সাথে সামান্য বৃদ্ধি পাবে। একবার এটি টার্মিনাল প্রেসার ড্রপের কাছে পৌঁছালে (ফিল্টার প্রস্তুতকারক দ্বারা নির্ধারিত), তারা পরীক্ষাটি বন্ধ করে দেয়। তারা প্রবর্তিত মোট পরিমাণ থেকে ফিল্টার দ্বারা সরানো ময়লা মোট পরিমাণ গণনা করে।

দক্ষতা ক্যাপচার

তেল ফিল্টারের মানের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ বিটা অনুপাত হিসাবে পরিচিত। এই পরিমাপটি বিভিন্ন আকারে ফিল্টারের কণা ক্যাপচার দক্ষতা বর্ণনা করে। নির্মাতারা ফিল্টারের মিডিয়ার জন্য বিভিন্ন গড় ছিদ্র আকার ব্যবহার করে। ছোট, মাইক্রোন-আকারের কণা অপসারণের জন্য মিডিয়ার সূক্ষ্ম ছিদ্রের আকার প্রয়োজন। এই সূক্ষ্ম ছিদ্রগুলি বড় ছিদ্রযুক্ত মোটা মিডিয়ার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল হতে পারে।

বিটা অনুপাত নির্ধারণের জন্য পরীক্ষার শর্তগুলি ক্যাপচার দক্ষতার শর্তগুলির মতোই। দুটি পরীক্ষা একই সময়ে হয়। পরীক্ষার সময় (ল্যাবরেটরি টেস্ট স্ট্যান্ডে করা হয়), ফিল্টার থাকা সত্ত্বেও পরীক্ষার জলাধার থেকে তেল প্রবাহিত হয় এবং একই জলাধারে ফিরে আসে।

টেকনিশিয়ানরা ল্যাবরেটরি টেস্ট ডাস্টের নিয়ন্ত্রিত স্ট্রীম যোগ করার সময়, একজোড়া বিশেষ সেন্সর (যাকে কণা কাউন্টার বলা হয়) ফিল্টারের উজানে এবং নিচের দিকে অবস্থান করে। যেহেতু ফিল্টারটি বিভিন্ন আকারের কণা অপসারণ করে, ফিল্টারের উজানে থাকা কণার ঘনত্ব সর্বদা নিচের দিকের ঘনত্বের চেয়ে বেশি হবে।

বিটা অনুপাত হল এই দুটি ঘনত্বের অনুপাত:

 

 

যে কোনও কণার আকারের জন্য (যেমন 10 মাইক্রোমিটার) বিটা অনুপাত যত বেশি হবে, ফিল্টারের ক্যাপচার দক্ষতা তত ভাল। উদাহরণস্বরূপ, যদি 10 মাইক্রন (মাইক্রোমিটার) এর চেয়ে বড় দশটি কণাকে ফিল্টারের আপস্ট্রিমে গণনা করা হয় এবং এই কণাগুলির মধ্যে শুধুমাত্র একটিকে ডাউনস্ট্রিমে গণনা করা হয়, তাহলে বিটা অনুপাত হল 10 (10/1)।

আপনি বিটা অনুপাতকে দক্ষতায় রূপান্তর করতে পারেন:

 

 

বিটা অনুপাত এবং ক্যাপচার দক্ষতার কোন মূল্য নেই যদি না আমরা পরীক্ষায় মূল্যায়ন করা মাইক্রোনের আকার সঠিকভাবে জানি না (উদাহরণস্বরূপ 10 মাইক্রন)। ইঞ্জিনগুলিতে পিস্টন রিং এবং সিলিন্ডারের প্রাচীরের মধ্যে কাজের ফিল্ম ক্লিয়ারেন্স অত্যন্ত ছোট - সম্ভবত 10 মাইক্রনের মতো। 10-মাইক্রন রেঞ্জের ধ্বংসাবশেষ ধাতুকে কাটা বা স্ক্র্যাচ করতে পারে কারণ কণাগুলি বিপরীত পৃষ্ঠের মধ্যে গড়িয়ে যায়। 10 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণাগুলি ছোট ফাঁকগুলিতে মাপসই হবে না এবং একপাশে সরিয়ে দেওয়া হবে। ছোট কণা সাধারণত তেলের সাথে ফাঁক দিয়ে প্রবাহিত হবে।

বিবেচনা করুন যে একটি আদর্শ তেল ফিল্টার 40 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণাগুলিকে সরিয়ে দেয়। এটি প্রমাণিত হয়েছে যে গড় 10 মাইক্রন কণা 20 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণার তুলনায় রড, রিং এবং বিয়ারিংগুলিতে চারগুণ বেশি পরিধান তৈরি করতে পারে।

আপনি সমস্যা দেখতে পারেন?

জেনারেল মোটরস জানিয়েছে যে একটি ফিল্টার যা 30-মাইক্রন কণা ক্যাপচার করে বা 50-মাইক্রন ফিল্টারের তুলনায় 40 শতাংশ কম ইঞ্জিন পরিধান করে। একটি 15-মাইক্রন ফিল্টার একটি 70-মাইক্রন ফিল্টারের তুলনায় 40 শতাংশ ইঞ্জিন পরিধান কমায়৷

এই কারণেই বিশেষজ্ঞরা প্রায়শই ফিল্টার 10-মাইক্রন বা তার চেয়ে বড় কণাগুলিকে কতটা ভালভাবে সরিয়ে দেয় তার উপর ভিত্তি করে ক্যাপচারের দক্ষতা পরিমাপ করে এবং রিপোর্ট করে। এটা লক্ষণীয় যে এই পারফরম্যান্সের সম্পত্তি হল প্রিমিয়াম মূল্যের একটি বড় উপাদান যা আপনি উচ্চ-সম্পদ পরিস্রাবণের জন্য প্রদান করছেন।

ক্যাপচার দক্ষতায় ফিরে যান। একটি ফিল্টার যার 95 মাইক্রনের চেয়ে বড় কণাগুলির 20 শতাংশ ক্যাপচার দক্ষতা রয়েছে তার অর্থ এটি একটি একক পাসে 95 মাইক্রনের সমান বা তার চেয়ে বড় 20 শতাংশ কণাকে সরিয়ে দেবে।

সারণী 1. বিটা অনুপাত এবং দক্ষতা

বিশেষজ্ঞরা সাধারণত সম্মত হন যে একটি তেল ফিল্টারের বিটা অনুপাত 100 হওয়া উচিত, যা 99-মাইক্রন বা বড় কণার জন্য 10 শতাংশ ক্যাপচার দক্ষতা (100-1/100 = .99 x 100 = 99%; সারণী 1 দেখুন)।

তেলের পাত্রে চিহ্নগুলির বিপরীতে, ফিল্টারের বিটা অনুপাত এবং ক্যাপচার দক্ষতা সম্পর্কে তথ্য খুঁজে বের করা প্রায়শই ফিল্টারের প্যাকেজ বা প্রস্তুতকারকের ওয়েবসাইটে সনাক্ত করা কঠিন। সম্ভবত, আপনি যে ফিল্টারগুলি কিনেছেন তার ক্যাপচার দক্ষতা এবং বিটা অনুপাতের জন্য আপনাকে সরবরাহকারীকে জিজ্ঞাসা করতে হবে। কিন্তু এই একক প্রশ্নের উত্তর আপনার সরঞ্জামের আয়ুকে ব্যাপকভাবে দীর্ঘায়িত করতে পারে।

সঠিকভাবে সমস্ত পণ্য নিষ্পত্তি

এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে আমাদের সকলকে ব্যবহৃত তেল এবং তেলের ফিল্টারগুলি নিষ্পত্তি করতে হবে যাতে আমরা জমি বা জলকে দূষিত না করি। এক কোয়ার্ট তেলের 250,000 গ্যালন পানীয় জলকে দূষিত করার বা 2-একর পুকুরে তেলের ফিল্ম তৈরি করার সম্ভাবনা রয়েছে। জলকে প্রভাবিত করার উচ্চ ঝুঁকির সাথে, একটি ইঞ্জিন থেকে নিষ্কাশিত ব্যবহৃত তেল বা ফিল্টার বা জগে থাকা তেলের অব্যবস্থাপনা করা একটি বিকল্প নয়।

তেলের পাত্র এবং ফিল্টারগুলিকে ট্র্যাশে ফেলার আগে সর্বদা সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করুন।

প্রত্যেকের উচিত সঠিক নিষ্পত্তির জন্য ব্যবহৃত তেল সংরক্ষণ করা।

তেল ফিল্টারগুলিকে সঠিকভাবে পরিচালনা করার মূল চাবিকাঠি হল নিষ্পত্তি করার আগে সেগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করা।

এমনকি ছোট ক্রিয়াকলাপ (যেমন নিশ্চিত করা যে আপনি ডিভাইস বা ফানেলগুলি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করেছেন) পরিবেশকে পরিষ্কার রাখতে সহায়তা করবে।

উপসংহার

আপনার চয়ন করা তেল এবং ফিল্টারগুলি আপনার সরঞ্জামের নির্ভরযোগ্যতা এবং জীবনকালকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

আপনি যদি সরঞ্জামগুলিকে এর দরকারী জীবনের শেষ পর্যন্ত চালাতে চান বা এটির স্বাভাবিক পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে চান, তবে আপনাকে সেই সরঞ্জামগুলিতে যে তেল এবং ফিল্টারগুলি ব্যবহার করেন সে সম্পর্কে নিজেকে শিক্ষিত করতে হবে৷ ট্রাক, স্প্রেয়ার, মাওয়ার, প্লান্টার, কম্বাইন এবং অন্যান্য সরঞ্জাম কেনার জন্য আপনি যে অর্থ বিনিয়োগ করেছেন তা বিবেচনা করুন। সেই বিনিয়োগটি আপনাকে বোঝাতে হবে যে সেই সরঞ্জামগুলিকে রক্ষা করার জন্য আপনি যে তেল এবং ফিল্টারগুলি ব্যবহার করেন সে সম্পর্কে আরও জানা একটি উচ্চ অগ্রাধিকার৷

আপনি এখন সস্তায় যেতে পারেন এবং অর্থ সঞ্চয় করতে পারেন। কিন্তু দীর্ঘমেয়াদে, ভুল তেলের কারণে বা ফিল্টারের অধীনে আপনার যন্ত্রপাতি ভেঙ্গে গেলে এবং অকালে নষ্ট হয়ে গেলে এর বেশি খরচ হতে পারে।

আপনি বিদেশী তেল এবং অভিনব তেল ফিল্টারগুলিতে খুব সহজে অতিরিক্ত ব্যয় করতে পারেন যা বিনিয়োগে খুব কম রিটার্ন প্রদান করে — অথবা আপনি এটি বিক্রি করার পরে সুবিধাটি কেবলমাত্র সরঞ্জামের পরবর্তী মালিকের দ্বারা লাভ হবে।

এই কারণেই এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ: লুব্রিকেন্টের দামের চেয়ে লুব্রিকেন্টটি কী করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তার উপর আরও বেশি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করুন।

প্রথম কর্মক্ষমতা চিন্তা করুন, দাম দ্বিতীয়. আরও ভাল নির্বাচন করার মাধ্যমে, আপনার বর্ধিত জ্বালানী অর্থনীতি, কম নির্গমন এবং সরঞ্জামের বর্ধিত আয়ু আশা করা উচিত।

1960 সাল থেকে তেল অনেক দূর এগিয়েছে। তারা দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং কঠোর পরিস্থিতিতে তাদের সান্দ্রতা আরও ভালভাবে বজায় রাখে। কিন্তু ভুল প্রয়োগের জন্য ভুল তেল নির্বাচন করা ব্যয়বহুল হতে পারে। আপনি তেল কিনছেন তা নিশ্চিত করতে আপনার গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল পড়ুন এবং আপনার সরঞ্জামে পুরানো তেল ফেলার আগে তেলের জগটির সমস্ত সংখ্যার অর্থ কী তা বুঝতে পারেন।

স্বল্পমেয়াদে এবং অর্থ সাশ্রয় করা দীর্ঘমেয়াদে আপনার বড় খরচ হতে পারে