Avtomobil yağ filtri ilə yanacaq filtri arasındakı fərq Azərbaycan

Avtomobil yağ filtri ilə yanacaq filtri arasındakı fərq

Avtomobillərin mürəkkəb mexaniki sistemində yağ filtri və yanacaq filtri mühərrikin səmərəli və dayanıqlı işləməsini birgə təmin edərək, hər biri müxtəlif vəzifələri yerinə yetirən iki mühüm komponentdir. Hər ikisi filtrlər kateqoriyasına aid olsa da, dizayn, funksiya, yerləşmə və dəyişdirmə dövrü baxımından onlar arasında əhəmiyyətli fərqlər var. Bu məqalə bu aspektlərdən avtomobil yağ filtrləri ilə yanacaq filtrləri arasındakı fərqləri araşdıracaqdır.

Dizayn prinsipləri və funksional fərqlər

Yağ filtrinin layihələndirilməsinin ilkin məqsədi mühərrik yağındakı çirkləri və hissəcikləri süzmək, onların mühərrikin yağlama sisteminə daxil olmasının qarşısını almaq və beləliklə, mühərrikin içərisində hərəkət edən hissələri aşınma və aşınmadan qorumaqdır. Mühərrik yağı mühərrikdə dövr edən zaman metal qalıqları, toz və çamur kimi çirkləndiriciləri daşıyır. Bu çirkləndiricilər vaxtında təmizlənməsə, mühərrik hissələrinin aşınmasını sürətləndirəcək və mühərrikin ömrünü qısaldar. Yağ filtrləri adətən kağız və ya metal şəbəkə filtrlərindən istifadə edərək mühərrik yağındakı çirkləri fiziki maneələrdən keçirərək mühərrikin müxtəlif komponentlərinə daxil olan yağın təmiz qalmasını təmin edir.

Bunun əksinə olaraq, yanacaq filtrinin funksiyası yanacağın təmizliyini və yanma səmərəliliyini təmin etmək üçün mühərrikin yanacaq sisteminə daxil olan yanacağın süzülməsi, rütubətin, çirklərin, saqqızın və s. Yanacaq filtri burun tıxanmasının, zəif yanacaq tədarükü və yanacaq sistemindəki yanacaq nasosunun zədələnməsinin qarşısını almaq üçün çox vacibdir. Yanacaq filtri həmçinin filtr elementi strukturunu qəbul edir, lakin yanacağın kimyəvi xüsusiyyətlərinə və yüksək təzyiqli iş mühitinə uyğunlaşmaq üçün material daha təmizlənə bilər. Bəzi yanacaq filtrləri mühərrikdə "su basması" fenomeninin baş verməsinin qarşısını almaq üçün yanacaqda nəm olmamasını təmin etmək üçün nəm ayırma funksiyasını da birləşdirir.

Yer və quraşdırma üsulu

Yağ filtri adətən mühərrik yağının dövriyyə sisteminin sonunda, yağ nasosunun çıxışının yaxınlığında yerləşir, yağın mühərrikin müxtəlif yağlama nöqtələrindən keçməsini, filtr tərəfindən təmizləndiyini və sonra yenidən yağa qayıtmasını təmin edir. tava. Yağ filtrinin quraşdırma mövqeyi nisbətən sabitdir və müntəzəm olaraq dəyişdirilməsini və saxlanmasını asanlaşdırır. Avtomobilin modelindən asılı olaraq, yağ filtri fırlanan, sıxaclı və ya yivli ola bilər. Onu dəyişdirərkən avtomobilin təlimatındakı təlimatlara əməl edin.

Yanacaq filtrinin mövqeyi yanacaq sisteminin sxemindən asılı olaraq nisbətən müxtəlifdir. Benzinli avtomobillər üçün yanacaq filtri yanacaq çəninin içərisində (daxili tip) və ya yanacaq çəninin xaricində, yanacaq pompası ilə mühərrik (xarici tip) arasındakı yanacaq xəttində yerləşdirilə bilər. Dizel avtomobillərin yanacaq filtri çox vaxt daha mürəkkəbdir, çünki dizel daha çox çirkləri ehtiva edir və çox mərhələli filtrasiya tələb edir. Buna görə də, dizel filtrinə müvafiq olaraq yanacaq çəninin çıxışında və mühərrikin girişindən əvvəl yerləşən qaba filtr və incə filtr ola bilər. Yanacaq filtrlərinin dəyişdirilməsi adətən yanacaq xətlərinin sökülməsini nəzərdə tutur və yanacağın sızmasının qarşısını almaq üçün ehtiyatlı olmaq lazımdır.

Əvəzetmə dövrü və texniki qulluq

Yağ filtrinin dəyişdirilməsi dövrü adətən avtomobilin istifadəsindən və yağ keyfiyyətindən asılı olaraq yağ dəyişdirmə dövrü ilə uyğun gəlir. Ümumiyyətlə, mineral mühərrik yağı və yağ filtrlərinin dəyişdirmə dövrü 5000-dən 7500 kilometrə qədər, yarı sintetik mühərrik yağı və yağ filtrləri üçün 7500-dən 10000 kilometrə qədər, tam sintetik mühərrik yağı və yağ filtrləri üçün isə 10000-ə qədər artırıla bilər. 15000 km. Tozlu yollar və ya yüksək temperatur mühitləri kimi sərt sürücülük şəraitində, dəyişdirmə dövrü müvafiq olaraq qısaldılmalıdır.

Yanacaq filtrlərinin dəyişdirilməsi dövrü nisbətən uzundur və adətən yanacaq keyfiyyətindən və istehsalçının tövsiyələrindən asılı olaraq avtomobil 20000-dən 40000 kilometrə qədər sürdükdən sonra onların dəyişdirilməsi tövsiyə olunur. Dizel avtomobillərində yanacaq filtrlərinin dəyişdirilməsi dövrü daha qısa ola bilər, çünki dizelin tərkibində daha çox çirk var və bu, filtrlərə daha ağır yük qoyur. Qeyd etmək lazımdır ki, yanacaq filtri uzun müddət dəyişdirilməsə, bu, yanacaq sistemində tıxanmalara səbəb ola bilər, mühərrikin işinə təsir edə bilər və hətta nasazlıqlara səbəb ola bilər.

Texnoloji inkişaf meylləri

Avtomobil texnologiyasının davamlı inkişafı ilə yağ filtrləri və yanacaq filtrləri də daha yüksək effektivliyə və zəkaya doğru inkişaf edir. Məsələn, bəzi yüksək səviyyəli avtomobil modelləri dəyişdirmə dövrlərini uzatmaq və texniki xidmət xərclərini azaltmaq üçün filtr materialında və strukturunda təkmilləşdirilə bilən uzunmüddətli yağ filtrlərini qəbul etməyə başlamışdır. Eyni zamanda, sensorlar vasitəsilə real vaxt rejimində filtrin iş vəziyyətinə nəzarət etmək, avtomobil sahiblərinə onu vaxtında dəyişdirməyi xatırlatmaq və filtrin tıxanma riskinin qarşısını almaq məqsədi daşıyan intellektual filtr texnologiyasının inkişafı da davam etdirilir.

epiloq

Xülasə, həm avtomobil yağ filtrləri, həm də yanacaq filtrləri filtr olsa da, dizayn prinsipləri, funksiyaları, mövqeləri, dəyişdirmə dövrləri və texnoloji inkişaf tendensiyalarında əhəmiyyətli fərqlər var. Avtomobil sahibi kimi, bu fərqləri başa düşmək və istehsalçının filtrin dəyişdirilməsi və saxlanması ilə bağlı tövsiyələrinə ciddi riayət etmək mühərrikin səmərəli və sabit işləməsini təmin etmək və avtomobilin istifadə müddətini uzatmaq üçün əsasdır. Elmi və əsaslandırılmış texniki xidmət sayəsində avtomobil sahibləri təkcə sürücülük təcrübəsini təkmilləşdirməklə yanaşı, həm də texniki xidmət xərclərini effektiv şəkildə azalda, qənaət və ətraf mühitin mühafizəsinin ikili faydasına nail ola bilərlər.